Наезд на пешеходов в Москве. Почему таксисты не спят по 20 часов

2571  1

тема: Наезд на пешеходов в Москве

Наехавший на людей в субботу в центре Москвы кыргызстанец-таксист объяснил, что практически не спал два дня. Русская служба Би-би-си выясняла, сколько сна может позволить себе московский таксист, чтобы что-то заработать.

На допросе - его видеозапись гуляет по интернету - обвиняемый рассказал, что к моменту аварии на Ильинке был за рулем 20 часов, а до этого спал всего 2-3 часа.

"Я не спал два дня. Мне пришлось зарабатывать деньги, чтобы прокормить семью. Я сам не понял, что случилось, я устал от недосыпа и перепутал педаль газа. Я полностью признаю вину и прошу прощения у пострадавших и их родственников", - сказал водитель в суде.

"Такое может быть, - таксист Куштарбек из Кыргызстана понимает своего коллегу. - У меня тоже бывало, что глаза закроешь, когда едешь… Потому что я максимум 6 часов спал. Потом работал 15, 16 часов. Там копейку зарабатываешь, а мучаешься с утра до вечера, да и вечером тоже не спишь. Бывает, и сутки работаешь".

"А кого я везти буду?"

Как правило, у водителей такси машина не своя, а в посуточной аренде - ежедневно нужно выплачивать около 2 тысяч рублей (32 доллара).

"Потом, надо заправить автомобиль, а цены на бензин в последнее время резко подскочили. Получая заказы, он отчисляет процент агрегаторам - Яндекс.такси, Uber, Gett. Платит налоги в пенсионный фонд, в налоговую службу тоже. В сутки ему приходится уплачивать около 5 тысяч рублей, - подсчитывает Александр Макаров, председатель профсоюза московских таксистов.

- Вот и получается, что, чтобы что-то принести домой, ему приходится по 20 часов проводить за рулем".

Водитель Максим рассказывает, что в Москве ездил 15-16 часов каждый день: "Я спал 5 часов днем и 3 часа ночью, а все остальное время работал. И это я еще отсыпался, большинство особо не спит". За сутки Максим зарабатывал 7-8 тысяч, но половина уходила на аренду, бензин и комиссию.

При этом не пользоваться агрегаторами тоже невозможно. "А кого я везти буду? - спрашивает Куштарбек. - Не получается так работать. Да и опасно: разные клиенты бывают, могут ограбить или еще что-нибудь - мы же в Москве находимся. А у агрегаторов есть данные клиента, телефон, адреса".

"Так уж сложилось, что люди заказывают такси в интернете, - говорит Максим. - Я и сам дома, в Липецке, Яндексом и Такси.Максим пользуюсь".

"Чтобы работать без агрегаторов, нужна наработанная база клиентов, - объясняет Макаров. Только за счет базы доверяющих им клиентов и выживают сейчас такие компании: в таксомоторную компанию звонить дороже, чем "Яндекс" взять, но это намного надежнее". Впрочем, Макаров добавляет, что устроиться в такую компанию - на оклад и с нормальными выходными - можно только, если соискатель россиянин и с московской пропиской.

Уж лучше работать на складе

Как правило, водителей все-таки не нанимают в штат, рассказывает Макаров: "Сейчас работодатели идут на хитрость - принимают на работу водителей, предоставляют машины, но водитель должен быть индивидуальным предпринимателем. Тут уж берут людей из любых республик".

Куштарбек проработал таксистом полтора года, но когда в Яндекс.такси подняли комиссию с 25 до 30%, ушел. "Сейчас я на складе работаю. Официально устроился, 5 рабочих дней, 60 тысяч оклад. Нормально, мне хватает", - говорит он.

Максим тоже бросил таксовать в Москве и уехал домой, в Липецк. Он собирается устроиться там на постоянную работу.

"Агрегаторы ни за что не отвечают, они просто принимают заказы и продают их водителям, - объясняет Макаров. - Попробуйте вызвать такси, а потом попросите водителя показать пакет документов, которые разрешают ему перевозить людей. Вы сильно удивитесь. Агрегаторы, по сути, закрывают на это глаза, а в итоге виноват во всем будет водитель, а не агрегатор и не компания, которая ему машину в аренду предоставила".

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60
URL: https://kaktus.media/376028Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Gorez
19.06.2018, 10:04

...очевидно, что водителей сегодня фактически никто не контролирует, понятно желание водителя заработать, но почему это желание реализуется таким способом, за пределами физиологических возможностей организма, но и самое главное несет в себе существенные риски, как в отношении граждан, которые по сути ни в чем не виновны, так и по отношению к себе...?  

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
НАВЕРХ  
НАЗАД