Жить экологично выгодно. Доводы в пользу природного газа для авто и отопления

Жить экологично выгодно. Доводы в пользу природного газа для авто и отопления

1687  13

На круглом столе, организованном ОФ "Зеленая энергетика", обсуждались возможности, которые можно внедрить в Кыргызстане, чтобы улучшить экологию.

Почему это важно

По официальным данным Госагентства по охране окружающей среды и лесного хозяйства, ежегодный объем выбросов в атмосферу Бишкека составляет 240 тысяч тонн, из которых 180 тысяч тонн (75%) загрязняющих веществ приходится на автотранспортные средства. При этом на выборы от отопления и промышленности приходится 60 тыс. тонн, остальные выбросы - автомобильный транспорт.

Норма выбросов, указанная в законодательстве, превышена в 3 раза.

По данным AirVisual, портала, который замеряет выбросы в атмосферу, норма, являющаяся мировым стандартом, превышена в 5 раз.

В Кыргызстане 1,3 млн единиц автотранспорта, и 456 тысяч из них приходится на Бишкек. На столицу и Чуйскую область приходится 60% всего автопарка страны.

Природный газ как альтернатива ГСМ

Одна из альтернатив, которая обсуждалась на круглом столе, увеличение применения компримированного природного газа (КПГ) вместо ГСМ. В качестве доводов участники мероприятия привели главный - стабильную поставку газа вкупе с экономичностью. Помимо этого, это более экологичный способ передвигаться на авто. Использование газа также исключает нецелевое использование топлива, его просто невозможно слить или перелить. КПГ, считают специалисты, более безопасен, чем традиционные виды топлива в связи с более высокой температурой самовоспламенения и более высоких пределов концентрации в воздухе.

Количество автомобилей, которые применяют природный газ, выросло в мире c 2000 года в 20 раз (с 1,3 млн до 28 млн).

По мнению участников, на природный газ можно перевести пассажирский автотранспорт (5 тысяч машин), государственный (9 тысяч), 30 тысяч таксистов со служб такси и 9 тысяч единиц грузового транспорта.

Экономия государственного и муниципального бюджета при переходе с ГСМ на газ составил 1,3 млрд сом ежегодно. А экономия частным транспортом (грузовые авто, такси и активные автомобилисты) более 8 млрд сом ежегодно.

Напомним, в мае 2019 года в Бишкек поступило более 60 автобусов на природном газе. Они обошлись в 300 млн сомов. Экономия муниципалитета за девять месяцев работы составила 45 млн сомов. Таким образом ежегодная экономия достигает 60 млн сомов. При этом за счет этих 60 автобусов вредные выбросы сократились на 950 тонн за 9 месяцев функционирования.

28-й сессии Бишкекского горкенеша депутаты одобрили проект приобретения 520 новых автобусов на природном газе.

Для того чтобы автомобилисты чаще использовали природный газ в качестве топлива на уровне компаний необходимо строить больше станций. На государственном уровне для стимулирования придется актуализировать нормативно-правовую базу, вводить какие-то программы кредитования авто, работающих на природном газе и даже задуматься над снижением таможенных пошлин и налоговой нагрузки.

Котельни на газе

На круглом столе высказали мнение, что необходимо даже разработать программу приоритетного развития КПГ в Кыргызстане как моторного топлива, перевести бишкекские котельные на природный газ.

Отметим, у ГП "Кыргызтеплоэнерго" 135 котелен, из них 81 работает на твердом топливе, остальные на газе или электроэнергии. У ГП "Бишкектеплоэнерго" 65 котелен, из них 25 работают на угле, но уже 29 - на газе, остальные - на электроэнергии.

Если угольные котельни "Бишкектеплоэнерго" перевести на газ, то выбросы снизятся на 1,5 тысячи тонн. А экономия за счет тарифа может достичь 30 млн сомов.

Что касается тарифов, то одна гигакалория стоит 1 134 сома. Себестоимость выработки тепловой энергии обходится в 3,5 млрд сомов. Потребители оплачивают 1,7 млрд сомов. Субсидии государства составляют 1,8 млрд сомов.

По словам экспертом, перевод угольных котельных на природный газ, помимо экологической составляющей, даст высокий КПД (95%) и исключит нецелевое использование топлива. А децентрализованная система отопления позволит снизить потери и расходы на ремонт теплосетей.

У "Кыргызтеплоэнерго" и "Бишкектеплоэнерго" они составляют около 40%. Таким образом ежегодные потери достигают 150 тысяч Гкал или 500 млн сомов в год.

На газовых котельных при децентрализованной системе отопления потери составляют 1% и такие примеры в Бишкеке есть.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек), +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/407319Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
05.03.2020, 09:55
Карма: 0
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 0
Минусов: 0
Комментариев: 1

Вот такие дела надо срочно провести, без тендера, без каких либо глоловоломок

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Саид
05.03.2020, 10:34

Во всем мире переходя на газовые котельные особенно в больших городах. Люди давно поняли, что здоровье и чистая экология важнее всего. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Сабина
05.03.2020, 10:41

Живу в своем доме и полностью перешла на газовое отопление. Электро тэны не вытягивают в холодное время. Топка углем выходит не на много дешевле, чем газом, а при этом заморочек значительно больше. НО самое главное, что возле дома можно дышать нормально. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Антон Н.
05.03.2020, 10:47

Я все цело за газ. Сам поставил газовое оборудование на тачку и доволен, как кот )  Уже стоимость оборудования оправдал просто на разнице цен топлива. Заправок бы побольше - это единственно, что бы хотелось. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Бишкекчанин
05.03.2020, 10:58

Я жил возле ТЭЦ и знаю, какие бывают белые шторы через неделю после стирки. Он все в угольной саже. Пускай даже и не говорят, что за фильтры они там поставили. Однозначно нужно ее на газ переводить и сделать скидки на установку газового оборудования для машин. Это и выгодно и город очиститься от всей этой грязи. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
САНЯ
05.03.2020, 11:29

Надо на солнечную энергию переходить или на атомную, дорого и надолго, супер экологично,  в будущее надо смотреть

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Кадр
05.03.2020, 13:38

Прежде чем ставить газовые оборудование надо проанализировать как обезопасить владельцев авто от всяких непредвиденностей .да и пасмареть из чего состоят выбросы.а так идея вполне по силам и реализуема.токо безопасность надо пасмареть как увелисить.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Экология
05.03.2020, 13:41

Ну да, солнечную энергию...ну да... эффективность ВИЭ не такая на самом деле.

Атомная)), не смешите, у нас нет денег на такое удовольствие тем более с нашим отношением к делу, Фукусима будет через неделю

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Миша
05.03.2020, 15:26

Я бы сильно не раззевал варежку и возлагал слишком большие надежды на газ.

Своих месторождений газа в Кыргызстане нет.

Хвалённый Газпром регулярно отключает газ на ремонтные работы.

Поэтому нам нужны электрические троллейбусы, трамваи и электрические железные дороги. Которые будут ездить на нашем родном электричестве.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
05.03.2020, 16:33
Карма: +29
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 80
Минусов: 51
Комментариев: 98

Газовое отопление в 3-4 раза дороже отопления на угле,если не живёшь в собачьей будке!

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
И.Ш.
05.03.2020, 19:03

Нужно снижать цены на газ для населения . У многих дома газофицированы но нет возможности отапливаться из-за высокой цены. 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
06.03.2020, 09:40
Карма: +354
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 1297
Минусов: 943
Комментариев: 954

Да нифига не выгодно. Отопление газом стоит в 2-3 раза дороже чем углем. Цены на газ просто бешеные. В России и Казахстане газ стоит около 5 сомов на наши деньги, а у нас 15. Вот у них там да, там выгодно. А у нас нет.

Да и машина на газе выгодна только если ты ее уже купил с газовым оборудованием. А если ты его сам будешь ставить, то это стоит в среднем 400 баксов (зависит от объема двигателя).  И чтобы оправдать эти деньги нужно несколько лет ездить на машине, и только тогда станет выгодно.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
К
06.03.2020, 12:19

Электромашины нужно, создать производство и в лизинг на 5 лет без процентов. И в каждом населенном пункте электрозаправку. Насните с Бишкека и потихоньку в регионв.Я бы купил.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД