Некоторые улицы Бишкека стали односторонними. Как это повлияло на пробки (видео)
Опоздания на важные встречи, стресс, загрязнение воздуха, потеря времени - проблемы, возникающие из-за ежедневных автомобильных пробок в Бишкеке. Городские службы как-то пытаются с этим бороться - увеличивают количество транспорта большой вместимости, расширяют дороги, делают улицы односторонними. Редакция Kaktus.media выясняет, как нововведения влияют на пробки, что городские службы намерены делать дальше и что по этому поводу думают эксперты.
Односторонние улицы
С января текущего года несколько улиц Бишкека стали односторонними.
Однако пробки в Бишкеке с изменением направления движения на этих улицах не уменьшились, говорят водители.
"Восемь улиц сделали односторонними. И теперь из-за того что эти улицы стали односторонними, водители вынуждены делать круг, на это уходит много времени. Проблема не решена. Пробок по-прежнему много. Конечно, самая главная проблема, что в Бишкеке очень много машин", - говорит водитель.
Из открытых данных следует, что количество единиц транспорта в Бишкеке достигло миллиона. Кроме того, больше 200 тыс. машин заезжают транзитом. А город рассчитан от силы на 300 тыс. машин.
Автоматическая система управления дорожным движением (АСУД)
"Внутренняя мощность нашего города не рассчитана на нынешнее количество автомобилей. Машин на дорогах слишком много, - говорит глава пресс-службы Управления патрульной службы милиции Главного управления МВД в Бишкеке Тилек Исаев. - Работы ведутся совместно с мэрией. Стараемся расширять дороги, своевременно их ремонтировать, увеличиваем одностороннее движение. Кроме того, вручную регулируем движение транспорта в часы пик утром, днем и вечером. В настоящее время наши сотрудники работают на основных перекрестках дорог".
Он добавил, что мэрия и патрульная служба совместно реализуют пилотный проект автоматизированного регулирования дорожного движения - умные светофоры (АСУД).
В рамках этого проекта до конца года умные светофоры будут установлены на 350 перекрестках дорог Бишкека.
Однако эксперты полагают, что эти меры не помогут уменьшить пробки в Бишкеке. Председатель Союза автомобилистов Кыргызстана Дуйшеналы Токтакунов считает, что для уменьшения пробок в городе необходимо уменьшить количество перекрестков, знаков и светофоров.
"Если у нас будет больше светофоров на перекрестке, то будет больше пробок. В других развитых странах пробок нет. Это потому, что перекрестков мало. Машины ездят на эстакадных дорогах. Надо строить такие дороги. Эти умные светофоры всего лишь регулируют поток автомобилей. Некоторые из наших светофоров не стоят должным образом. В столице много перекрестков. Необходимо построить кольцевые развязки", - говорит он.
Дуйшеналы Токтакунов поддерживает идею по увеличению полос одностороннего движения. Однако он подчеркивает, что необходимо ускорить строительство развязок и эстакад. По его мнению, заторы на дорогах создаются еще из-за скоростных ограничений.
