Мэр пояснил, почему в прошлом году в Бишкеке не строили мосты
Депутат Марлен Маматалиев представил проект по снижению пробок в Бишкеке.
На заседании комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству 21 января он отметил, что решением могут служить объездная дорога вокруг города и создание централизованной системы управления автоматизированными светофорами.
Также, по словам депутата, для борьбы с пробками необходимо строить надземные или подземные пешеходные переходы и мосты через каналы, в том числе через Ала-Арчинский канал.
"Через этот канал, который проходит вдоль КАСИ (КГУСТА. - Прим. Kaktus.media), можно проехать только в нескольких местах: по улице Ахунбаева, магистрали и дальше по Горького. Для решения проблемы нужно строить дополнительные мосты", - сказал Маматалиев.
Кроме того, отметил он, еще одной причиной пробок являются железнодорожные переезды.
"Когда перекрываются переезды, движение транспорта вниз и вверх останавливается. При этом, для того чтобы проехал всего один вагон, шлагбаум опускается за 10-25 минут. Можно закрывать переезд незадолго до появления состава, например, уменьшить это время до пяти минут", - добавил депутат.
Он также предложил перенести железнодорожный вокзал и разрешить на перекрестках поворот направо, когда движение вперед запрещено.
Говоря о строительстве мостов, мэр Бишкека Айбек Джунушалиев отметил, что тендер был объявлен трижды, но, как оказалось, в КР нет компаний, которые могли бы их возводить.
"Поэтому мы были вынуждены обращаться в компании Казахстана, Узбекистана, Китая и Турции, представляем им необходимые требования", - сообщил он.
