"Умный город" в Центральной Азии. В Таджикистане Huawei потратил $20 млн
Кыргызстан уже шесть лет говорит о своих планах, но к активным действиям не переходит. Только под конец 2017 года кабмин КР определился с подрядчиком и с датами реализации проекта.
О проекте в Кыргызстане можно прочитать здесь.
Kaktus.media решил собрать информацию о том, когда и как в соседних странах начал работать подобный проект и каких результатов удалось добиться с его помощью.
Казахстан.
Казахстан можно назвать одним из первопроходцев в регионе по внедрению информационных технологий в городскую инфраструктуру.
С 2006 года в крупных городах Казахстана начали устанавливать камеры для наблюдения за дорожным движением. Но о комплексной реализации "Умного города" объявили в 2012-м, приступили в 2014 году. Первым "умным" городом должна была стать Астана, и этот проект назвали Smart Astana. В столице на сегодняшний день уже реализовано четыре пилотных проекта: "Smart поликлиника", "Smart школа", "Smart уличное освещение" и Smart payments.
Реализацией проекта Smart Astana занимается компания Astana Innovations, учрежденная акиматом столицы. Проект работает на основе государственно-частного партнерства.
К реализации "Безопасного города", который является одним из направлений Smart Astana, привлечены ИТ-компании, такие как "Коркем Телеком", Open Technologies Group и The One Capital. На установку 10 тыс. видеокамер, с помощью которых будут фиксироваться нарушения ПДД на дорогах Астаны, консорциум выделит 8,4 млрд тенге (около $25 млн).
Общую стоимость всего проекта Smart Astana власти не озвучили, но чиновники отмечали, что речь идет о сотнях миллионах долларов.
Узбекистан
Узбекистан начал переход к "Безопасному городу" летом 2017 года. В конце августа президент Шавкат Мирзиёев утвердил Программу поэтапных мер по созданию единого аппаратно-программного комплекса "Безопасный город".
Узбеки подготовились основательно и начали с кадров. В Министерстве по развитию информационных технологий и коммуникаций (Мининфоком), который и реализует проект, появилась должность заместителя министра по реализации "Безопасного города".
Первый, экспериментальный этап проекта рассчитан на 2017-2019-е годы. Он
предусматривает создание комплекса "Безопасный город" с системами видеонаблюдения, видеоаналитики и автоматизированной системы приема и регистрации сообщений о преступлениях и происшествиях по Ташкенту, а также а также парковки с онлайн-оплатой и системой распознавания номеров автомобилей.
На втором этапе - в 2019-2021-х годах - "Безопасный город" будет внедрен в областных центрах и крупных городах Узбекистана. На третьем этапе - 2021-2023-х годы - комплекс охватит всю страну.
На сегодняшний день в Ташкенте уже работает один из проектов "Безопасного города": на 120 перекрестках работают "умные" камеры видеонаблюдения, которые фиксируют нарушения.
Общий бюджет проекта не указан. В реализации "Безопасного города" правительство сотрудничает с компанией Siemens.
Сейчас Узбекистан готовится еще к внедрению "умных городов". Помощь в их создании в Узбекистане окажет компания IBM Восточная Европа/Азия. Экспериментальный проект начнется в городе Тойтепа к 2025 году.
Таджикистан
В Таджикистане проект "Безопасный город" запустили осенью 2014 года. Он работает только в Душанбе. На сегодняшний день на разных улицах столицы установлено около 900 камер и еще 800 камер - в парках, скверах и других местах скопления людей.
Бюджет "Безопасного города" в Душанбе составил $22 млн, его реализовала компания Huawei. $20,9 млн предоставлены китайской стороной в качестве долгосрочного кредита, а оставшиеся $1,1 млн. – это вложение таджикской стороны. Сейчас проект окупается за счет штрафов за выявленные нарушения.
Что касается "Умного города", то правительство Таджикистана ведет подготовительную работу и пока не сообщает конкретные планы. Ожидается, что помощь республике окажет Министерство международного развития Великобритании (DFID).
Туркменистан
Аналогичный проект внедрили в Ашхабаде еще в 2009 году. Тогда на центральных и магистральных дорогах российская компания VOCORD установила 80 каналов уличного наблюдения и 53 рубежа автоматической фиксации нарушений ПДД. Интересно то, что сами жители столицы узнали о нововведении только после того, как начали получать уведомления о штрафе за нарушения ПДД.
Информации о стоимости проекта и его качестве в открытом доступе нет.
