Учитель из Швейцарии ищет деньги на горные мосты в Кыргызстане. Построено 70 объектов!
Начиная с 2002 года в Кыргызстане было реконструировано и построено 70 мостов на средства созданного гражданином Швейцарии фонда и при содействии программы "САМР Алатоо".
Гражданин Швейцарии Бернард Репонд в начале 2000-х приехал в Кыргызстан как турист. Во время одной из прогулок в горной местности он увидел, что чабаны пасут скот только на одном участке пастбища. В ответ на вопрос, почему бы не пасти животных на всем пастбище, он услышал, что нет моста, по которому скот можно перевести на другую сторону.
Простой учитель французского языка оказался энтузиастом. Обсудив проблему горных мостов с директором программы САМР (Central Asia Mountain Partnership - Центральноазиатское горное партнерство) в Кыргызстане Эрнестом Габатуллером, наметили план действий. И, вернувшись на родину, Бернард Репонд основал ассоциацию Pamir's bridges, стал искать деньги на реконструкцию и строительство горных мостов в Кыргызстане.
Партнером ассоциации в нашей стране стала программа CAMP, поддерживаемая швейцарским правительством. Позже ее преемником стал общественный фонд "CAMP Алатоо", который на сегодня является местным консультантом в продвижении проекта "Горные мосты Кыргызстана".
У себя на родине, а также во многих странах Европы Бернард Репонд ежегодно проводит "Памирские события". Во время этих акций демонстрируются фильмы, презентации и устраиваются ярмарки-продажи традиционных изделий из Кыргызстана, выполненных вручную. На мероприятиях туристические агентства Швейцарии представляют нашу страну в направлении экотуризм. Все средства, собранные во время "Памирских событий", направляются на строительство горных мостов.
Учитель географии Люси Раеми как-то побывала на одном из таких мероприятий.
Горные мосты в отдаленных районах восстанавливаются и строятся совместно с местным сообществом. ОФ "CAMP Алатоо" финансирует закупку и доставку стройматериалов и предоставляет экспертные услуги. Лесные хозяйства, айыл окмоту и пастбищные комитеты вкладывают трудовые и технические ресурсы.
"Одним из важных критериев в решении, будем мы строить или восстанавливать мост, является его местонахождение. Он должен находиться за территорией населенного пункта, в районе высокогорного пастбища или лесного хозяйства. Кроме того, мост должен быть на балансе местной сельской управы, которая в будущем возьмет на себя все расходы по его содержанию и ремонту. И наконец, мост должен служить местным жителям, туристам, словом, иметь общественное значение", - рассказывает координатор проекта ОФ "CAMP Алатоо" Эркинбек Койчуманов.
По данным организации, в течение 10 лет в фокусе проекта была Иссык-Кульская область. На первом этапе при возведении и реконструкции мостов использовалась древесина, потому что тяжело доставлять цемент, железо, бетон и гравий в труднодоступную горную местность. Но, как показал опыт, деревянные конструкции под напором мощного горного потока могут прослужить не больше 15 лет. И после того как в 2012 году география проекта расширилась, мосты стали строить из бетона и железа.
Самый длинный 27-метровый мост через реку Ала-Буга построен в Акталинском районе Нарынской области. В среднем проезжая часть одного моста не превышает 8-9 метров, а высота рассчитывается с учетом максимального подъема воды из-за селей или половодья.
В 2017-2018 годах при поддержке ОФ "CAMP Алатоо" реконструировано и построено 10 мостов в Таласской, Нарынской, Джалал-Абадской областях и в Хороге - административном центре Горно-Бадахшанского автономного округа Таджикистана. После завершения каждого моста специалисты "CAMP Алатоо" совместно с местными экспертами оценивают новые объекты с точки зрения грузоподъемности и других технических характеристик.
