Министр транспорта рассказал, сколько же потрачено на строительство дорог. Очень много!
kaktus.media

Министр транспорта рассказал, сколько же потрачено на строительство дорог. Очень много!

2082  3

День работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Кыргызстана отмечается 25 октября. Министр транспорта и дорог КР Жанат Бейшенов рассказал, что его ведомство успело сделать за 9 месяцев в области дорожной инфраструктуры, которая касается каждого кыргызстанца.

- Чем отличаются выполняемые работы в этом году от предыдущих лет, чего удалось достичь за 9 месяцев этого года?

- Основное отличие работ в текущем году - это переход на программное бюджетирование. Если объяснить простым языком, то для достижения конкретных результатов работы нам предоставлено больше прав по распределению предусмотренных министерству финансов. Смета Минтранса утверждена без строгой привязки по кварталам и месяцам, что упрощает работу и предоставляет руководителям подведомственных подразделений больше самостоятельности при использовании средств.

Это особенно позитивно сказалось на выполнении работ в дорожной сфере ввиду особенностей в планировании, связанных с сезонностью дорожных работ.

Такое преимущество позволило нам своевременно приобрести битум в начале года и выполнить работы по устройству асфальтобетонного покрытия протяженностью 312 км.

- Какие производственные показатели у Минтранса в этом году?

- Для продления сроков службы 198 км асфальтобетонных дорог была проведена шероховатая обработка. Обновлено гравийное покрытие на 57 км дорог по стране и 16 км черногравийного покрытия. Также завершено строительство пяти мостов. У нас была задача - покрыть асфальтом 139,4 км дорог, и на сегодня завершено более 137 км.

- Все знают, что есть определенные проблемы в реализации инвестиционных проектов, удалось ли преодолеть их и вообще есть ли какая-нибудь польза от завершенных инвестпроектов - дороги строятся, потом разрушаются?

- С 1997 года для восстановления и строительства международных дорог были привлечены кредиты в объеме $2,5 млрд. Были реабилитированы и построены 1 900 км автомобильных дорог:

  • Ош - Сары-Таш - Иркештам протяженностью 258 км;
  • Сары-Таш - Карамык - 140 км;
  • Бишкек - Нарын - Торугарт - 539 км;
  • 103 км автодороги Суусамыр - Талас - Тараз;
  • ведется реабилитация автодороги Ош - Баткен - Исфана и Бишкек - Кара-Балта;
  • ведется строительство автодороги Север - Юг протяженностью 433 км.

При реализации любого инвестпроекта возникают некоторые трудности, в основном с процедурой определения подрядчиков. По законодательству КР, а также по условиям международных банков закупки по инвестпроктам проходят по правилам международного банка, который финансирует проект. Но мы подготовили рекомендации по улучшению проведения процедур закупок. И скоро утвердим соответствующее положение о работе тендерной комиссии при отборе подрядчиков по инвестпроектам.

Во время строительных работ на трассах водителям неудобно ими пользоваться. Особенно это заметно по автодороге Бишкек - Кара-Балта, где интенсивность движения транспорта очень высокая. Но ремонт дорог несет несомненную пользу. Специалисты Минтранса подсчитали, что улучшение состояния дорог привело к экономии времени на поездки до 50% времени, ежегодной экономии от расходов на эксплуатацию транспорта:

  • по ГСМ - 2,7 млрд сомов;
  • по заработной плате - 1,3 млрд сомов (от экономии времени);
  • по ремонту - около 1 млрд сомов.

- 2019 год объявлен Годом цифровизации и развития регионов. Что сделало ведомство в этом направлении?

- В центральном аппарате и подведомственных организациях внедрена автоматизированная информационная систем е-Kyzmat, в результате учет кадров переведен полностью в электронный формат.

Система позволяет регистрировать личные карточки всех принятых сотрудников в электронном формате, вести учет стажа сотрудников, формировать отчеты, она позволяет улучшить качество сбора, обработки и анализа информации о кадровом составе.

Ведутся работы по переходу на электронный формат документооборота. Это позволит снизить расходы на печать, бумагу, доставку документов. Электронный документооборот позволит улучшить исполнительность и стандартизирует документы.

В тестовом режиме внедрена система электронного документооборота Infodocs от ГП "Инфоком". Собираемся внедрять и цифровую подпись.

Самое главное - Минтранс подключен к системе межведомственного электронного взаимодействия "Тундук", и бумаги теперь не требуются при работе с Агентством автомобильного и водного транспорта и весогабаритного контроля, ГНС, Минюстом и Соцфондом. Через нее идет обмен данными с таможенной службой. В планах - работа в таком же формате с ГП "НК "Кыргыз темир жолу".

Также мы проводим паспортизацию дорог международного, государственного и местного значения, которая даст точные GPS-координаты, международный индекс ровности IRI, сцепление, колейность и провести анализ качества построенной дороги. Сейчас исследовано почти 2 260 км автодорог общего пользования в Чуйской и Ошской областях.

Готовится автоматизированный сбор с коммерческого грузового транспорта и автобусов, и для этого мы готовим ТЭО. Мы намерены привлечь в эту сферу частного партнера.

В планах министерства в ближайшем будущем внедрение АИС для администрирования процесса платной парковки транспортных средств и продажи электронных билетов на международные и междугородние автобусные рейсы в ГП "КыргызАвтобекети".

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек) , +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/400052Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
ДСА
25.10.2019, 13:49

за такое качество дорог , которые быстро приходят в негодность, а ведь мы залезаем в кабалу китаю, вас всех гадов надо пересажать с конфискацией, 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Alex
25.10.2019, 13:51

Спасибо китайцам за наши дороги! 

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Марат
25.10.2019, 14:45

Лучше скажите сколько съели,а то что потратили на дороги, видим результат и качество!

+1
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД