5 плюсов электронного билетирования "Тулпар", о которых вы не догадывались
kaktus.media

5 плюсов электронного билетирования "Тулпар", о которых вы не догадывались

2470  7

тема: Электронное билетирование

В Бишкеке идет внедрение проекта "Электронное билетирование "Тулпар". Сейчас он реализуется в пилотном режиме (платить можно как с помощью карты, так и наличными). С 1 марта "Тулпар" заработает в полном объеме.

А это значит, заплатить за проезд в автобусах и троллейбусах можно будет только электронными деньгами.

Главный плюс проекта - рост денежных поступлений за счет исключения неучтенной платы за проезд. Этот плюс ясен и понятен, и именно ради него и затевалось электронное билетирование в Бишкеке.

пропорции

Однако у проекта есть и другие достоинства, которые не так бросаются в глаза. Кaktus.media предлагает приглядеться к пяти самым главным из них, которые мы выделили во время прямой линии с руководителем проекта по внедрению электронного билетирования "Тулпар" Арсеном Кондахчаном.

1. Понятный пассажиропоток

Электронное билетирование учитывает каждого пассажира, который воспользовался картой (в ближайшем будущем - это 100% пассажиров муниципального транспорта). А значит, перевозчики получат полную статистику о том, сколько человек ежедневно пользуются услугами автобусов и троллейбусов в Бишкеке. Сейчас эти цифры весьма приблизительные, которые рассчитываются исходя из "средней температуры по палате". Такая статистика заметно облегчит управление муниципальным транспортом.

2. Оптимизация маршрутов

Читатели Kaktus.media нередко жалуются на то, что маршруты автобусов и троллейбусов составлены непродуманно: где-то пусто, а где-то густо. Но все эти жалобы из разряда "я знаю, я ездил". Электронное билетирование покажет, какие маршруты наиболее переполнены или, наоборот, недобирают пассажиров. А значит, мэрия получит действенный инструмент для оптимизации маршрутов муниципального транспорта.

3. Урегулирование конфликтов

К счастью, конфликты на муниципальном транспорте происходят не часто. Но все-таки они бывают. И главная проблема при их разрешении в том, что очень трудно установить провинившегося водителя. Правда, помочь в этом случае могут только именные карты (их выдают школьникам и пенсионерам). Кстати, они смогут помочь и если владелец именной карты, не дай бог, потерялся. Система поможет отследить его маршрут, если он передвигался на муниципальном транспорте.

4. Водитель перестанет быть кассиром

Задача водителя - управлять машиной и следить за дорогой. Сейчас ему еще приходится считать деньги и выдавать сдачу. Электронное билетирование позволит водителю заниматься исключительно своими прямыми обязанностями. А нас избавит от необходимости искать мелочь в своих карманах или ждать, когда водитель найдет сдачу.

5. За проект платят инвесторы

На реализацию проекта из бюджета города (а это значит, из наших с вами налогов) не потрачено ни тыйына. Все затраты по внедрению электронного билетирования в Бишкеке взяла на себя компания BPC.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек) , +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/405074Копировать ссылку
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Печкин
31.01.2020, 18:11

Утечка кадров водителей.за 12 тыс сами работайте.хоть

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Гость
31.01.2020, 18:36

А плюсы для народа где??? Вот бы водители на работу с марта не вышли все, а потом и народ на маршрутки пересел, и пусть бы инвестор себя возил на троллейбусах и автобусах. Вы людям зарплату подмнимите, а не идиотизмом занимайтесь.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Вы о чем ?
31.01.2020, 22:46

Все "плюсы" к народу не имеют никакого отношения , как говорилось оплата через валидатор при входе , в час пик - чистая дрянь. Детям и пенсионерам создадут кучу проблем. А " я знаю , я ездил " надо прислушиваться к народу и тогда все нормализуется . Или как при союзе , взял билетик , прокомпостировал за время поездки , предъявил , вышел . Нет проблем для пассажиров и пассажиропоток учтен.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Что то плюсов и не видно
31.01.2020, 22:55

Смеются над народом, уже не знают как деньги выжать, а если кто то ездит на автобусе очень редко, и не регулярно то теперь придется карту покупать ради одной единственной и возможно случайной поездки на автобусе/троллейбусе, да и водителям какой смысл работать будет, сами попробуйте на их зарплату прокормить семью хотя бы из 3 человек...

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Карма: +486
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 617
Минусов: 131
Комментариев: 605

"На реализацию проекта из бюджета города (а это значит, из наших с вами налогов) не потрачено ни тыйына" - В таком случае, почему мне тогда пришлось тратить 50 сом на покупку куска пластика, который не может стоить 42 сома??? Я думала, что ещё успею получить карту бесплатно, но, когда пришла в отдел Билайн в Гуме, мне сказали, что бесплатные карты уже закончились, и их можно теперь только купить. Вопрос, куда тогда идут эти деньги от продажи карт? Или вы хотите сказать, что кусок пластика на самом деле может стоит 42 сома?

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Карма: +486
Сумма оценок комментариев
Плюсов: 617
Минусов: 131
Комментариев: 605

Гость

А плюсы для народа где??? Вот бы водители на работу с марта не вышли все, а потом и народ на маршрутки пересел, и пусть бы инвестор себя возил на троллейбусах и автобусах. Вы людям зарплату подмнимите, а не идиотизмом занимайтесь.

Они и в маршрутки обещали внедрить эту систему. Только немного позже.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Нурлан
02.02.2020, 00:21

Всё равно всех не получится учесть, не у всех кто сел в бас или тралик имеются карты. Приехал допустим как я, айылский, некультурный (мазафака дравасека), и откуда она у нас может быть, и мы как честные человеки будем платить сомами

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД