Маршрутки за 15 сомов. Сколько стоит проезд в Алматы, Душанбе, Ташкенте и других городах

В Бишкеке последние несколько дней маршрутки не выходят на линии. Остальной общественный транспорт переполнен, люди подолгу ждут его на остановках. Многие идут на работу пешком. Водители маршруток требуют в кратчайшие строки поднять тарифы на проезд, иначе грозятся и дальше не выходить на работу.

Редакция Kaktus.media выяснила, сколько стоит разовый проезд в общественном транспорте в других постсоветских городах, и сравнила тарифы на проезд с бишкекскими до и после повышения. Также мы выяснили, в каких городах жители могут себе позволить пользоваться общественным транспортом чаще, чем пассажиры из другой местности.

До и после

Если смотреть на постсоветские страны, то в столице Кыргызстана стоимость разового проезда в общественном транспорте одна из самых низких. До повышения тарифов на проезд цены на проезд в Бишкеке сопоставимы с кишиневскими тарифами.

После повышения тарифов кыргызская столица уже не сможет похвастаться самыми низкими ценами на общественный транспорт, а бишкекские тарифы приблизятся к стоимости разового проезда в Душанбе и Ереване.

Тарифы на проезд и зарплаты

Среди рассматриваемых нами городов самое оптимальное соотношение зарплата/тарифы на общественный транспорт - в столице Молдовы. На среднюю кишиневскую зарплату можно совершить 3,6 тыс. разовых поездок. Меньше всего поездок в транспорте могут себе позволить жители Душанбе.

Если до повышения тарифов бишкекчане могли себе позволить проехаться на маршрутке 1,7 тыс. раз, то после повышения они смогут совершить почти на 600 поездок меньше.

Бонус

Для лучшего понимания экономической ситуации предлагаем сравнить, сколько составляет средняя зарплата в рассматриваемых нами городах.