Мэрия планирует повысить тариф на проезд. А вот что предлагают сами горожане

Мэрия предлагает повысить тариф на проезд в общественном транспорте. В рамках общественного обсуждения горожане прислали свои предложения и рекомендации. Подробнее с ними можно ознакомиться на сайте муниципалитета. Kaktus.media публикует некоторые из них.

По теме:

Опять?! Мэрия подняла вопрос о повышении цен в общественном транспорте

• Оставить тариф без изменений.
• Почему бы не сделать ровно 20 сомов в маршрутках. Знаете, как трудно оплачивать и брать сдачу в заполненном транспорте, и часто монеты роняют. И почему власти не думают, что если поднять тариф в общественном транспорте, то и зарплату горожан нужно поднять? Так будет честно.
• Куда поднимать? Вы сделайте для водителей свободный доступ на линию. За 15 сомов много кто готов работать. У вас, чтобы на линию зайти, требуют от тысячи долларов и выше.
• Надо школьникам сделать 10 сомов на все виды транспорта. Дети ведь не зарабатывают деньги. Во многих семьях по трое-четверо школьников каждый день должны платить за проезд. Обязательно должен быть другой тариф для школьников. Что касается повышения, то это слишком резкое повышение. Почему бы не поднять на 2-3 сома хотя бы. И опять оплату повышают, но условия не меняются. Летом ездили в душных маршрутках с одним люком. Окон нет, воздуха нет. Сиденья в некоторых маршрутках убраны наполовину. Беспредел.
• Повышать тарифы необходимо, но надо убирать маршрутки, так как они полностью изжили себя - их состояние опасное, а мы им доверяем свою жизнь. В маршрутках грязь, водители гоняют, не соблюдая ПДД и абсолютно игнорируя нормы поведения и общения. Давайте начнем уважать себя и своих жителей. Закупите автобусы и троллейбусы, пустите их на маршруты и очистите наш город от маршруток, которые просто не отвечают никаким требованиям и правилам. Я за повышение цен, ведь никто не должен работать бесплатно или в убыток себе, но только не для маршруток.
• Проезд в троллейбусе пусть будет 15 сомов, в маршрутке оставить как есть - по 15 сомов. После 21:00 можно установить стоимость проезда в 30 сомов, но при этом маршрутки должны ездить до 24:00.
• Я предлагаю оставить все как есть хотя бы еще на один год. Что касается автобусов и маршруток. В соседнем Казахстане, в Алматы, сделали очень просто: там за проезд можно оплачивать и наличными, и по карточкам. При этом по карточкам проезд стоит 80 тенге, а наличными - 140 тенге, разница почти в два раза. Естественно, абсолютное большинство пассажиров стараются брать карточки, это же выгодно. Людей не надо заставлять покупать карточки, они сами будут заинтересованы покупать их! Надо сделать так и в Бишкеке. Допустим, проезд в автобусах и троллейбусах по карточкам оставить по 11 сомов, а наличными - 15 сомов. А в маршрутках оставить проезд по 15 сомов до 21:00, а с 21:00, допустим, по 20 сомов.
• Я сомневаюсь, что маршрутки резко перестанут быть забитыми и чистыми с новым тарифом. Каждый раз при введении новых тарифов обещают, что людей в них станет меньше и что станут чище. Но маршрутки как были забитыми и грязными, так и остались. Какие новые механизмы контроля качества предлагаете? Или, как всегда, это оставляете владельцам-частникам, поверив их "обещаниям". Как всегда, мэрия лоббирует интересы владельцев маршруток, а не простых граждан.
• Если так односторонне учитывать только интересы малых автобусов и микроавтобусов, при этом забыв об автобусах большего объема, то сфера транспортных услуг никогда не будет развита на уровне других стран и в конечном итоге придет к краху. Как можно развивать такой бизнес, если ты не можешь выйти на прибыль? Из чего и как будет обновляться автопарк? Цены растут на все, инфляция, а тариф остается недостаточным для самоокупаемости и дальнейшего обновления. Неужели компетентные органы не анализируют текущую ситуацию, не ведут расчет реального тарифа с учетом конкретных показателей? С такими тарифами частники просто вымрут в конечном итоге, а муниципалитет не сможет полностью удовлетворить потребности населения в общественном транспорте. Необходимо учитывать при принятии постановления интересы частных перевозчиков.
• Думаю, что за комфорт надо платить и можно было бы увеличить тариф при условии, что в маршрутке будут только сидячие места; в салоне будет чисто и приятно сидеть. Сейчас многие ездят на "Яндекс шаттле", который стоит от 40-100 сомов. Почему бы не сделать общественный транспорт по 50 сомов, например (Comfort bus)? Хоть так надо вкладываться в местный бюджет, нежели платить иностранной компании и увеличивать ее кошелек. Уверен, что многие предпочли бы пересесть на такой тип маршрутки, при этом заплатив меньше, нежели за то же такси.
• Я, как студент, часто езжу на общественном транспорте, особенно в маршрутках. Я бы рекомендовал мэрии внедрить безналичную оплату в маршрутках, то есть берешь одну карту на месяц, которая в расчете на одну поездку будет обходиться дешевле, чем каждый раз платить 21 сом. Особенно это касается многодетных родителей и школьников, а также тех, кто ездит с несколькими пересадками. Ведь пользоваться такой картой было бы намного выгоднее. И так мы бы перешли к безналичной оплате, как работает система во многих зарубежных странах.
• Для того чтобы вводить новый тариф, необходимо сначала ввести прозрачную систему оплаты проезда:

• Ввести только безналичный расчет (продавать карточки для проезда с чипом на конкретное количество поездок).
• Тендеры по маршрутам необходимо разделять парами прибыльный/убыточный. В случае жалоб от жителей на отсутствие транспорта на маршруте выписывать предупреждение при первом обращении, при втором разрывать договор с внесением этой фирмы в черный список на один квартал.
• Сумма по двум маршрутам должна приходить в одном реестре с указанием только количества посадок по карточкам. Для того чтобы фирма, выполняющая перевозки, не обделила своих работников, которые работают на неприбыльном маршруте, ведь работу они выполняют одну и ту же, то есть и зарплата у них должна быть равная.
• Привести транспорт в нормальное состояние, так как сейчас большинство этого транспорта не пройдет ни один техосмотр, не говоря уже о внутреннем состоянии салона.
• Предложений еще очень много, но без прозрачности платежей о каком повышении тарифа можно говорить. Повышение тарифа - это саботаж фирм, занимающихся перевозками.