"Оставить деньги в Бишкеке". Кадыр Атамбаев назвал способ не повышать тариф на проезд
Альтернатива повышению тарифов в Бишкеке тоже существует - нужно нормально финансировать столицу. Об этом сообщил лидер социал-демократов в БГК Кадырбек Атамбаев, отметив, что это мнение фракции.
По его словам, Бишкек ограничен в том, что он не получает необходимых средств от бюджетного расщепления для финансирования общественного транспорта. Если в 2022 году в Бишкеке собрали 112 млрд сомов налогов, то столице от этой суммы осталось всего 12 млрд сомов - это 10,8% от доходной части города.
"В международной практике цена проездного билета окупает максимум 30-40% от себестоимости проезда для города, оставшуюся часть субсидируют правительство, региональные и местные власти. А такой вид общественного транспорта, как метро, окупаться вообще в целом не может. И это касается крупнейших городов - общественный транспорт всегда субсидируется местными, региональными властями и даже центральным правительством", - написал он.
Атамбаев отметил, что, по расчетам специалистов мэрии, чтобы не повышать тарифы и полностью покрывать себестоимость поездок (оставить прежний тариф в 11 сомов), правительству будет необходимо выделить мэрии еще 2% от его доходной части - около 2 млрд сомов. Предварительно уровень субсидий составит около 1 млрд сомов (1% от доходной части Бишкека), если повышение тарифа будет в пределах 15 сомов.
"Пока правительство не изменит ситуацию, бишкекская мэрия с учетом инфляции будет вынуждена повышать тарифы ежегодно, чтобы выбиться в окупаемость. Стоит помнить, что речь идет и о фактически двойном повышении цен на месячный абонемент по карте "Тулпар" - его цена повысится с 680 до 1 100-1 200 сомов. Правительство могло бы оставлять столице больше средств и тем самым предотвратить двукратное повышение тарифов или сделать повышение ограниченным (до 15 сомов), чтобы Бишкек мог субсидировать свой общественный транспорт, не переходя к практике ежегодного повышения цен на проезд, и иметь хоть какой-то бюджет развития", - говорится в сообщении.
Он предупредил, что двукратное повышение цены на проезд при двукратном росте уровня бедности в Бишкеке (согласно данным Нацстаткома) может стать ударом по социальному контракту между гражданином и государством в нынешней ситуации, притом что последнее повышение тарифа было всего два года назад.
"Это прекрасно отражает и реакция горожан в социальных сетях, которые пишут, что будут вынуждены отправлять детей в школу пешком", - заключил лидер фракции.
