Талант Капаров на примере Алматы и Астаны объяснил, зачем повышается тариф на проезд
Директор муниципального предприятия "Бишкекгортранс" Талант Капаров объяснил, для чего повышается тариф на проезд в общественном транспорте при наличной оплате.
По его словам, предприятие хочет перейти только на безналичный расчет, но разница между действующим тарифом при наличном и безналичном расчете составляет всего 3 сома, и горожане готовы платить по 20 сомов, не покупая карты.
"Для разрешения этой ситуации рабочая группа предложила ввести дифференцированный тариф, повысив его до 40 сомов. Это просто альтернатива, основной тариф остается прежним - на уровне 17 сомов", - отметил глава "Бишкекгортранса".
"Не будем далеко ходить, - привел он пример. - В Алматы и Астане переход на безналичный расчет начался еще в 2006 году. До 2014 года они не могли его реализовать, но как только сделали тарифы по 80 тенге при безналичной оплате и 120 тенге - при наличной, проблема сдвинулась. После этого в разы увеличились транзакции. Сейчас тариф составляет 120 тенге, и только безналичка".
"В 2009 году были закуплены автобусы, они списаны. В 2019 году закупленные автобусы пришли в негодность и тоже были списаны. Это горькая правда. Мы должны думать о постоянном обновлении парка, чтобы через 5-10 лет не остаться без транспорта. Муниципальное предприятие должно быть прибыльным, чтобы самим ежегодно покупать по 100 автобусов и поэтапно обновлять подвижной состав. Срок эксплуатации автобусов - 5-10 лет. Чтобы их работа не прекращалась, мы должны создать условия. А для того чтобы пополнять бюджет, нужно перейти на безналичную оплату. Если мы введем тариф в 40 сомов, этот вопрос тут же разрешится. И тогда будет только безналичный единый тариф в 17 сомов. ДТП сократятся, так как водители не будут отвлекаться на пассажиров и наличные деньги. Интервал между автобусами будет соблюдаться", - подчеркнул Капаров.
Он напомнил, что для оплаты проезда не обязательно покупать карты, можно оплачивать банковскими картами или через приложения по QR-коду. Для удобства предприятие и сотрудники проекта "Тулпар" готовы установить валидаторы около двух входов в автобусы.
Капаров добавил, что в настоящее время в ведении МП 1 376 автобусов, автопарк обновлен на 95%. На начало введения безналичной оплаты в день производилось 180 тыс. транзакций, сейчас - 750 тыс.
Доходы предприятия повышаются. Это позволило закупить автомоечные комплексы, симуляторы для дополнительного обучения водителей и повысить их зарплату.
