Дорожный фонд. Куда пойдут деньги, которые кыргызстанцы будут платить с каждого литра ГСМ

Сколько дорог и транспорта в Кыргызстане

Общая протяженность автомобильных дорог в республике 34 тыс. километров, из них 19 840 км дорог общего пользования находятся в ведении Министерства транспорта и коммуникаций. По автомобильным дорогам республики обеспечивается около 98% пассажирских и более 96% грузовых перевозок.

На начало 2022 года на территории республики зарегистрировано 1 млн 387 тыс. 551 автотранспортное средство, в том числе:

• легковых - 1 млн 103 тыс. 445;
• грузовых - 234 650;
• пассажирских - 49 456.

Ежегодно количество автотранспортных средств увеличивается. По сравнению с 2016 годом рост составил 29%, в том числе:

• по легковым - 24%;
• по грузовым - 73%;
• по пассажирским - 4%.

Когда создан Дорожный фонд

Дорожный фонд учрежден в 2021 году, работать начал с 2022 года. Для его создания был принят специальный закон, которым регулируется вся работа фонда, источники финансирования и использование получаемых средств. После создания Дорожного фонда все работы по содержанию и ремонту дорог ведутся через его средства.

Источники финансирования

Изначально в законе было предусмотрено 16 источников финансирования работы фонда: 50% акцизов на ГСМ, сборы и штрафы, связанные с дорогами и транспортом (регистрация, пропуск, взвешивание, проезд по искусственным сооружениям), ассигнования из республиканского бюджета.

Как тратятся деньги

Ранее для дорожной отрасли была закуплена специальная техника на 4,5 млрд сомов. И сейчас ежегодно из средств фонда тратится 1,1 млрд сомов на то, чтобы выплатить эту сумму. Кроме того, около 3 млрд сомов в этом году выделено на строительство, реконструкцию и ремонт дорог, в том числе на работы по зимнему и летнему содержаниям дорог, ямочный ремонт, ремонт мостов. Примерно 300 млн сомов в этом году выделили из средств Дорожного фонда на строительство дороги от села Корумду до села Балбай Баатыр в Иссык-Кульской области.

Зачем еще нужны деньги

Ежегодно на ремонт, содержание и реконструкцию дорог в Кыргызстане нужно примерно 10,2 млрд сомов, бюджет Дорожного фонда на 2025 год - 5 млрд сомов. Выходит, что получаемые средства не покрывают той потребности, которая необходима, чтобы можно было качественно и эффективно реализовывать проекты по строительству и реконструкции дорог.

1 сом с литра ГСМ - новый источник денег

В этом году Министерство транспорта и коммуникаций внесло поправки в Кодекс о неналоговых доходах и закон о Дорожном фонде, которым добавляется еще один источник финансирования фонда. Это так называемый сбор на содержание и ремонт дорог, который исчисляется в размере 1 сома с литра ГСМ.

На что хватит дополнительных средств

За счет поступлений с каждого литра ГСМ ожидается, что бюджет Дорожного фонда будет пополняться примерно на 1,6-2 млрд сомов. За счет этих денег можно будет ежегодно проводить реконструкцию 500 км дорог.

1 сом с литра ГСМ и транспортный налог - одно и то же?

Нет. Это разные виды выплат. Те средства, которые владельцы авто платят за свои машины - это налог на имущество 4-й группы. Эти средства не поступают в Дорожный фонд, не идут на строительство или ремонт дорог.

Новый сбор с каждого литра ГСМ будет поступать на специальный счет, только для Дорожного фонда. Расходоваться он будет также целенаправленно именно на улучшение состояния дорог страны.

А Кыргызстан откажется от кредитов на дороги?

В будущем планируется, что в Дорожный фонд будет поступать вся необходимая для содержания и ремонта дорог страны сумма. Когда это случится, у Кыргызстана не будет необходимости брать кредиты на реконструкцию дорог.

Плюсы качественных дорог

В Минтрансе напоминают, что проезд по качественным дорогам дает эффект увеличения дохода за счет:

• экономии ГСМ;
• экономии на приобретение запасных частей;
• уменьшения сроков ремонта АТС;
• увеличения товаро- и пассажирооборота.