Видео о добром водителе растрогало соцсети. Но у этой истории оказалась другая сторона
В конце января Kaktus.media опубликовал видео, присланное читателем. На кадрах видно, как трое незрячих людей растерянно остановились у начала пешеходного перехода. Машины проезжают мимо, и вдруг один из водителей выходит из авто и помогает им перейти дорогу.
Видео получило положительный отклик. Люди писали о внимательности и великодушии водителя, призывали быть чутче к тем, кому нужна помощь. Многие сочувствовали людям с инвалидностью, ведь для них обычный переход дороги - это не просто несколько шагов по зебре, а реальный риск, учитывая хаос на дорогах Бишкека.
Казалось бы, история о человеческой доброте. Но вскоре выяснилось, что эта история еще и о безучастности городских властей.
В комментариях подписчики сообщили, что неподалеку находится учебный центр для незрячих. И эти люди переходят дорогу здесь каждый день. То есть для них это не разовая ситуация, а рутина. Более того, переход магистрали - это лишь первая, и далеко не самая сложная, часть пути. Настоящий квест начинается дальше. После этих сообщений Kaktus.media решил выехать на место и своими глазами посмотреть, в каких условиях людям приходится добираться до учебы.
Учебный центр для незрячих граждан расположен в здании АУЦА по адресу: ул. Токомбаева, 7/1. Этот район хоть и считается престижным, благоустроенным не назовешь. От магистрали есть дорога, ведущая к зданиям на второй линии. Эта дорога в ужасном состоянии.
Незрячие пешеходы ориентируются по ней по камням и выбоинам. Они отмечают, что каждая яма стала для них родной. Но стоит выпасть снегу или пройти дождю, и эта "карта" исчезает.
Также незрячим приходится переходить участок, где ходят пешеходы, ездят автомобили и разворачиваются автобусы одновременно.
При этом на некоторых участках нет бордюра, и пешеходам с белой тростью сложно ориентироваться.
Незрячие пешеходы просят мэрию отремонтировать этот участок и при реконструкции дорог учитывать обязательное наличие опознавательных знаков, чтобы люди с белой тростью могли понимать, где заканчивается тротуар и где начинается проезжая часть дороги.
