Из обещанных 52 троллейбусов в Бишкек привезли только 14. В чем причина задержки
Сегодня, 8 июня, в Бишкек должны были привезти последнюю партию троллейбусов из Беларуси и России, но из обещанных 52 троллейбусов город на сегодняшний день получил пока только 14.
Напомним, по линии кредита и гранта Европейского банка реконструкции и развития Бишкекское троллейбусное управление закупило 52 новых троллейбуса на 7 млн евро. 37 троллейбусов закупили в России, 15 - в Беларуси. По контракту поставщик ООО "Тролза Маркет" (Россия) должен был доставить в Бишкек 15 новых троллейбусов до 21 марта, 22 троллейбуса - 16 мая, а ОАО "Белкоммунмаш" (Беларусь) должен был привезти 4 мая и 8 июня. Но из обещанных 52 троллейбусов в Бишкек доставили только 14.
Задержку доставки троллейбусов начальник Бишкекского троллейбусного управления Артур Омурзаков объяснил техническими причинами со стороны поставщика.
"Договор составлен, Бишкек получит новые троллейбусы, но действительно есть задержка. Задержка идет со стороны поставщика. Заводу понадобилось больше времени на изготовление сборочных материалов. Троллейбусы на заводе уже готовы и их отправляют. В производстве такие задержки бывают. Бишкек не первый год заказывает троллейбусы у этих заводов, проблем не будет", - сказал он.
По его словам, в Бишкек сейчас по железной дороге едут 5 троллейбусов из Беларуси, еще 10 готовят к отправке. Из России должны привезти еще 23 троллейбуса. К середине июля все 52 троллейбуса будут в Бишкеке, заверил чиновник. Омурзаков не уточнил, какие санкции предусмотрены в договоре за задержку поставки транспорта. За организацию и затраты за доставку отвечают исполнители.
Новые троллейбусы запустят по действующим маршрутам №2, 6 и 15. Схема движения маршрутов сейчас еще прорабатывается, возможны изменения. В настоящее время в БТУ насчитывается 131 троллейбус, из них 127 пассажирских, три учебных, один грузовой. Ежедневно на линию выходят 100-110 троллейбусов.
Столичные власти не первый год обещают увеличить количество общественного транспорта и убрать с дороги частые фирмы-перевозчики, но ситуация на дороге не меняется. То, что фактическими хозяевами столичных дорог являются частные фирмы, продемонстрировал бойкот маршруточников 2 апреля.
Общественного транспорта городу катастрофически не хватает, а существующий автопарк уже изжил себя. Так, троллейбусные маршруты №2 и 3 закрыли несколько лет назад из-за отсутствия транспорта.
