Трассу Балыкчы - Корумду в этом году не реабилитируют. Что успеют и где будут тротуары?
В пресс-службе министерства рассказали, почему дорогу ремонтируют не от Балыкчы до Корумду, а частями то в одном, то в другом месте трассы.
"Изначально шло параллельное проектирование и строительство. Компания "Лонг Хай" сначала взяла большие объемы работ, но к назначенному сроку не успела. Потом начали торопить с тем, что скоро Всемирные игры кочевников (вторые игры прошли в сентябре 2016 года. - Прим. Kaktus.media). Тогда же приняли решение, что сначала отремонтируют те участки, которые обязательно требуются для проведения мероприятия", - рассказали в Минтрансе.
В итоге на настоящий момент первый слой асфальта положен от Чырпыкты до Тамчы и от Бактуу-Долоноту до Корумду. Скорее всего, второй слой на этих участках положат в этом году. Также планируется проложить тротуары в населенных пунктах Кара-Ой и Бостери. На участках, где не успеют положить второй слой асфальта до Всемирных игр кочевников, на нижний слой нанесут разметку.
В следующем году планируется завершить все работы: положить второй слой асфальта, где в этом году положили первый, проложить тротуары в Чон-Сары-Ой, Сары-Ой, сделать разметку. Также реабилитировать дорогу в Чолпон-Ате.
"Мэрия Чолпон-Аты сама запланировала провести работу по устройству подземных коммуникаций (перенос водопроводной линии). Мы не можем начинать, пока работы не закончат. Темпы работ связаны с выплатами из бюджета. В этом году на реабилитацию дороги предусмотрено 700 млн сомов, 460 млн профинансировано, и работы выполнены. Всего с начала реабилитации освоено 3 млрд сомов", - рассказал специалист Минтрансдора Жумаш Соодонбаев, курирующий ремонт дороги Балыкчы - Корумду.
Относительно выплаты заработной платы рабочим в Минтрансдоре сообщили, что пару дней назад получили сертификат о выполненных в мае работах, его передадут в Минфин с заявкой для выплаты. За апрель задолженностей нет.
"По идее, у крупных компаний есть оборотные средства, на которые они выполняют работы. Но у "Лонг Хай" их нет, поэтому они настолько зависимы от финансирования из бюджета", - поделились в министерстве.
Подробнее о скандале читайте здесь.
Напомним, в октябре 2015 года Кыргызстан и китайская компания "Лонг Хай" заключили контракт на ремонт 104 километров дорожного полотна от Балыкчы до Корумду. Итоговая сумма составила 6 млрд 803 млн 503 тыс. 490 сомов 16 тыйынов (получается, освоено меньше половины). Всю трассу планировали реабилитировать за два года, но из-за скандала с выбором подрядчика вовремя работы не завершили. Помимо разбирательств между министром Аргынбеком Малабаевым и премьером Темиром Сариевым, возникли перебои с финансированием из бюджетных средств. Рабочие периодически устраивали митинги: то проблема была в отсутствии денег в бюджете, то задержки самой "Лонг Хай".
Жители Иссык-Кульской области неоднократно жаловались на то, что нет тротуаров, им приходится ходить с краю проезжей части, что совсем не безопасно. В Минтрансдоре сказали, что вообще изначально в проекте не предусматривались тротуары. Там хотят пересмотреть проект, но пока активно этот вопрос не поднимали.
