Счетная палата: Дорогу Балыкчы - Корумду ремонтировали за счет других дорог страны

2265  3

тема: Ремонт дорог

Счетная плата представила аудит деятельности Министерства транспорта и дорог за 2017 года. Так, СП обнаружила нарушения в отчетности ведомства по разделу "Капитальные вложения". Общий бюджет по статье "Капитальные вложения" на 2017 год составил 2 млрд 234 млн сомов.

На реконструкцию автодороги Балыкчы - Тамчы - Чолпон-Ата - Корумду из республиканского бюджета были предусмотрены средства на 212 млн сомов, а в последующем сумма увеличилась до 688 млн сомов.

Сколько потратили средств на Балыкчы - Корумду

Счетная палата выяснила, что ремонт дороги проводили за счет отказа от ремонта других дорог. Стоимость ремонта дороги Балыкчы - Тамчы - Чолпон-Ата - Корумду по контракту составляет 6 млрд 803 млн 503,5 тыс. сомов. С начала строительства в 2014 году на ремонт потрачено 1,59 млрд сомов и, соответственно, потребность в финансах для завершения работ составляет 5 млрд 213 млн 503,5 тыс. сомов, а по договору срок реконструкции истекал в конце 2018 года.

Правительство в июне 2017 года выделило еще 500 млн за продолжение ремонта при потребности в 4 млрд 801 млн 503,5 тыс. сомов.

В ущерб ремонту каких дорог строили Балыкчы - Корумду

Далее в течение 2017 года финансирование данной автодороги обеспечивалось за счет передвижек финансов внутри Департамента дорожного хозяйства Минтранса.

Так, увеличено финансирование:

- на 200 млн сомов за счет уменьшения ранее утвержденного финансирования на капитальный ремонт улиц районных центров. При этом отсутствует приложение с полным наименованием улиц, по которым было уменьшено финансирование;

- на 78 млн сомов за счет уменьшения финансирования по следующим объектам:

  • переходящего строительства автодороги Максат - Кулунду, 2,7 км Баткенской области, Кант-Чуйский мост и КПП "Актилек" Чуйской области на 30 млн сомов;
  • капитального ремонта дорог Джалал-Абада на 20 млн сомов;
  • строительства моста через реку Кара-Ункур между Базар-Коргон и Кенешским айыл аймаком длиною 100 метров в Джалал-Абадской области;
  • покрытия асфальтом дороги Гульча - Жошолу - Аютапан, 21-22 км в Алайском районе покрытия асфальтом дороги Уч-Коргон 61, разъезд в 1 км, Кадамжайский район;
  • покрытия асфальтом дороги Кадамджай - Халмион, 1 км;
  • покрытия асфальтом дороги Боконбаева - Колтор-Дон - Талаа, 4,2 км;
  • покрытия асфальтом дороги Кенбулун - Свиносовхоз, 1 км;
  • 14 других автодорог нового строительства.

Изменения сметы приняли с нарушениями

В изменениях по сметам отсутствуют даты утверждения и согласования. Кроме того, в сопроводительных письмах нет обоснований по внесенным изменениям, отсутствуют итоги измененных сумм и даты составления измененного перечня объектов и строек.

Стоимость работ завышена

В своем отчете СП отмечает, что расценки по некоторым видам произведенных работ на автодороге Балыкчы - Чолпон-Ата - Корумду с сравнении с аналогичными работами на других объектах значительно завышены.

Так, при пересчете ведомости выполненных объемов работ ОсОО "Лонг-Хай" по реконструкции автодороги Балыкчы - Корумду в сравнении с расценками автодорог Бишкек - аэропорт "Манас" и Бишкек - Кара-Балта установлена разница в стоимости по пяти видам работ на 363 млн 222,5 тыс.сомов.

Нарушения при планировании и контроле

Ведомство обнаружило множество нарушений в рамках реконструкции дороги на стадии планирования и контроля. Но департамент дорожного хозяйства не согласился с заключениями Счетной палаты. В итоге была создана комиссия, которая пришла к неоднозначным выводам. При этом СП решила отправить отчет о деятельности Минтрансдора в правоохранительные органы.

Почему это важно

Напомним, что по автодороге Балыкчы - Тамчы - Чолпон-Ата - Корумду возбуждено два уголовных дела. Первое возбуждено по факту мошенничества.

В департаменте дорожного хозяйства при Минтрансе выявлена схема незаконного использования бюджетных средств при привлечении консультационных услуг в процессе реконструкции автомобильной дороги. Договор заключили в нарушение требований закона о госзакупках с необоснованным завышением общей суммы на 16 млн 284 тыс. сомов.

Второе дело связано с тем, что сотрудники департамента дорожного хозяйства при Министерстве транспорта незаконно разрешили компании "Лонг Хай" при строительстве конструкций применять обычный цемент вместо сульфатостойкого.

Реконструкция данной дороги стоила кресла премьер-министру Темиру Сариеву в 2016 году.

Все новости по теме реконструкции трассы Балыкчы - Корумду читайте здесь.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60 (Бишкек), +996 (558) 77 88 11 (Ош)
URL: https://kaktus.media/388481Копировать ссылку
Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Спасибо!
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
312
19.03.2019, 12:09

Этот Марипов вообще ни черта не понимает в производстве. За последние полгода наблюдаю как Счетная палата в своих анализах и отчетах намерено искажают факты и все смешивают в кучу. Марипов стал политизированной фигурой, конъюнктурщик. Ведь дорога Б-К-Ч это новая дорога, а в аэропорт Манас делали капитальный ремонт! И самое интересное в ЖК нет ни одного дорожника практика, который мог бы эти отчеты опротестовать...Дешевый популизм Марипова

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Максат
19.03.2019, 12:36

Из-за этой дороги ушел Сариев и пришел никому неизвестный Сооронбай. Придя туда ему все активно помогали и делали все, чтобы дорогу завершить. Поэтому если и виноват кто, то только он. Не зря же один говорил, что Сооронбай не тот за кого себя выдает. Как можно 5 раз читать намаз и при этом бухать! 

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Сариевский позор
19.03.2019, 12:47

Дорогу Балыкчы-Корумду начинал строительство Премьер Сариев,не имея ни сома в бюджете и расчитывая на продажу Мегакома. И весь проект реконструкции был провален,так как были провалены аукционы по продаже компании! Вот отсюда и вся *опа! Сариев должен отвечать за это все!

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
  • Комментарии (в том числе ники) могут быть только на одном из трех языков: государственном (кыргызском), официальном (русском) или языке международного общения (английском). Допускается использование указанных языков в одном комментарии одновременно.
НАВЕРХ  
НАЗАД