По Бишкеку вместе с Kaktus.media. Что происходит на дорогах и почему мы опаздываем?
В данное время по Бишкеку ездят 420 тыс. автомобилей, включая те, что приезжают в город из близлежащих районов. Хотя изначально столица была рассчитана на 40 тыс. машин.
По информации управления городского транспорта мэрии, ежедневно по городу курсирует 2 тыс. маршруток, помимо них, есть еще автобусы и троллейбусы.
Неправильно установленные или неработающие светофоры, узкие улицы и хаотичная парковка - все это вносит свой вклад в дорожный коллапс.
Если ранее Бишкек славился своей компактностью и приезжие удивлялись, как быстро можно добраться из одного конца города в другой, то теперь ситуация кардинально изменилась.
Даже мало-мальское мероприятие в столице, такое как ремонт улиц, может создать такой хаос на дорогах, что люди по полдня будут стоять в пробках.
А события международного масштаба, например сессия Совета коллективной безопасности Организации Договора о коллективной безопасности, делают Бишкек неподвижным.
Редакция Kaktus.media запечатлела свой путь в центр столицы по утрам и дорожную ситуацию.
Пробки на Московской даже после ремонта
Все горожане помнят, какой хаос творился на дорогах еще несколько месяцев назад во время ремонта ул. Московской. Чтобы как-то разгрузить поток машин, мэрия сделала ул. Токтогула двусторонней от пр. Манаса до ул. Абдрахманова.
31 октября движение на Московской открыли, но загруженность так и не убавилась.
Из "Аламедина-1" по пр. Чуй
Одна из журналистов редакции направлялась в центр столицы из микрорайона "Аламедин-1". Она подробно описывает весь путь от подъезда до пункта назначения. Передвигалась журналист на маршрутном такси по пр. Чуй, больших заторов на ее пути не было, но вот обстановка в самом транспорте оставляет желать лучшего. Пр. Чуй - одна из главных улиц города, поэтому ее состояние удовлетворительное. Поводом для печали были и остаются тротуары.
Путь в центр из разных частей Бишкека
Как добраться до места назначения по пр. Чуй из других уголков города, можно увидеть на следующем видео.
С 8:00 до 9:30 остановки переполнены, и можно считать успехом, если вам удастся сесть в автобус, троллейбус или маршрутку.
В мэрии уже не раз предлагали свои идеи для разгрузки столичных дорог: строительство развязок, эстакадных мостов и организацию скоростной магистрали и трамвайной линии.
Кстати, идея с круговым движением на перекрестке ул. 7 Апреля и Анкары с треском провалилась. Муниципалитет решил следовать примеру Гамбурга, организовав движение с изменением трафика в течение дня, но водители нововведение не оценили.
