Часть дорог хотят расширить за счет деревьев. Список
KG

Часть дорог хотят расширить за счет деревьев. Список

Патрульная милиция предлагает расширить часть улиц Бишкека за счет зеленых насаждений, продлить одну улицу и отремонтировать часть дорог для уменьшения пробок.

На заседании постоянной комиссии Бишкекского городского кенеша по социальным вопросам сегодня, 15 января, заместитель начальника УПСМ ГУВД Мирлан Боенов сообщил, что мэрия поручила управлению предоставить предложения по разгрузке дорог города.

По его словам, на наиболее загруженных улицах столицы наблюдаются заторы и пробки, что способствует возникновению конфликтных ситуаций в утреннее и вечернее время. Поэтому УПМС считает необходимым строительство на следующих перекрестах дорог:

  • ул. А. Токомбаева - ул. Байтика Баатыра. При движении в северном направлении ул. Байтика Баатыра имеет две полосы. Необходимо расширить проезжую часть за счет зеленых насаждений с обустройством "кармана" для третьей крайней правой полосы с установкой дорожного знака 5.15.2 "Направление движения по полосе" с возможностью поворота только направо;
  • ул. А. Масалиева - ул. Д. Садырбаева. При движении в западном и восточном направлениях по ул. Масалиева водители, намеревающиеся повернуть налево на ул. Садырбаева, вынуждены осуществить свой маневр, при этом нарушая требования правил дорожного движения (при проезде перекрестков транспортными средствами с левым поворотом или встречном разъезде с левым поворотом центр перекреста должен оставаться справа от ТС). В настоящее время водители не имеют возможности действовать по ПДД, так как в этом случае они окажутся на полосе встречного движения. Для исправления ситуации необходимо обустроить "карманы" в восточном и западном направлениях по ул. Масалиева за счет разделительной полосы для крайней левой полосы с установкой дорожного знака 5.15.2 "Направление движения по полосе" с возможностью поворота только налево;
  • ул. Л. Толстого - пр. Молодой Гвардии. При движении в западном направлении ул. Толстого имеет две полосы движения. Из-за большого потока транспорта в данном направлении наблюдается затор в течение всего дня, скорость движения падает до минимума. Для исправления ситуации необходимо расширить проезжую часть на ширину одной полосы с плавным переходом в районе пересечения с ул. К. Акиева с установкой дорожного знака 5.15.2 "Направление движения по полосе" с возможностью поворота только направо;
  • ул. И. Ахунбаева - ул. Жукеева-Пудовкина. При движении в восточном направлении ул. Ахунбаева имеет две полосы. Для предотвращения заторов в течение дня необходимо обустроить "карман" с северной стороны ул. Ахунбаева при движении в восточном направлении на ширину одной полосы за счет зеленых насаждений с установкой знака 5.15.2 "Направление движения по полосе" с возможностью поворота только направо;
  • ул. Курманджан Датки - ул. Салиевой. При движении в северном направлении ул. Курманджан Датки имеет две полосы. Для разгрузки улицы необходимо обустроить "карман" с восточной стороны улицы на ширину одной полосы за счет сдвига тротуара с установкой дорожного знака 5.15.2 "Направление движения по полосе" с возможностью поворота только направо;
  • пр. Дэн Сяопина - ул. Б. Алыкулова. При движении в северном направлении ул. Алыкулова имеет две полосы движения. За счет сдвига тротуара будет обустроен "карман" с восточной стороны улицы на ширину одной полосы с установкой знака 5.15.2.

"Проведение данных работ в значительной мере разгрузит заторы, характеризуется сравнительно малыми финансовыми затратами и, следовательно, будет экономически оправданным", - отметил Боенов.

Кроме того, по его словам, управление предлагает пробить одну улицу. Так, в западной части города существует проблема заторов на перекрестках улиц Л. Толстого - Асаналиева, Л. Толстого - Матыева, Л. Толстого - пр. Молодой Гвардии, пр. Молодой Гвардии - ул. Боконбаева. Из-за большого потока транспорта в западном и восточном направлениях возникают долговременные скопления ТС. Для разгрузки и равномерного распределения транспорта УПСМ считает необходимым продлить ул. Фучика в южном направлении до ул. Л. Толстого со строительством железнодорожного переезда со шлагбаумом через железнодорожные пути.

Также не устранены недостатки мостовых переходов, состояние которых не отвечает современным требованиям безопасности дорожного движения, их проезжая часть не обеспечивает пропускную способность, что создает аварийные ситуации (эффект "бутылочного горла"). Речь идет об автомобильных мостах через речку Аламедин на пересечении пр. Жибек Жолу - ул. Т. Айтматова, через речку Ала-Арча на пересечении ул. Л. Толстого - ул. Матыева, канал на пересечении пр. Шабдана Баатыра - ул. Ч. Валиханова, мост через отводной канал ТЭЦ Бишкека на пересечении ул. Шабдана Баатыра - ул. М. Ауэзова, которые не реконструировались с момента постройки.

Кроме того, Боенов отметил, что за последнее десятилетие не производился ремонт на таких улицах, как Интергельпо, Фере, Жумабека на участке от ул. Исанова до пр. Манаса, ул. Карадарьинская, Исанова от пр. Жибек Жолу до БЧК, ул. Жукеева-Пудовкина от Ахунбаева до Кулатова, ул. Буденного от пр. Чуй до пр. Жибек Жолу и от пр. Жибек Жолу до БЧК.

В результате обсуждения данный вопрос был направлен на сессию БГК.

Есть тема? Пишите Kaktus.media в Telegram и WhatsApp: +996 (700) 62 07 60(Бишкек) , +996 (558) 77 88 11(Ош)
url: https://kaktus.media/429999
Референдум и Конституция