Управление аэропортом "Манас" отдадут компании с капиталом в 10 тысяч рублей? Ответ ОАО

Аэропорт "Манас" хотят отдать на 25 лет под управление татарстанской компании "Ядран" взамен инвестиций в $100 млн, сообщает "‎Акчабар" со ссылкой на собственные источники.

Издание отмечает, что назначенный в феврале 2021 года на пост председателя правления аэропорта "Манас" Бакыт Шаршеев провел встречу с представителями компании "Ядран" из Татарстана. По некоторым данным, татарстанская компания предложила взять на себя управление стратегическим объектом сроком на 25 лет, взамен пообещав вложить в развитие воздушной гавани $100 млн. Есть информация, что Шаршеев согласился на сделку, и в настоящее время руководство ОАО "МАМ" занимается подготовкой всех необходимых для совершения сделки документов.

Сегодня основным акционером аэропорта "‎Манас" является государство, которое владеет в лице Фонда по управлению государственным имуществом 79,05% акций. В этой связи непонятно, как решение о передаче стратегического объекта мог единолично принять Бакыт Шаршеев. "‎Акчабар" связался с ФУГИ. Однако там информацию о возможной сделке не подтвердили, но и не опровергли. Попросили связаться по данному вопросу 20 апреля.

Отмечается, что в разные годы взять под управление аэропорт, войти в долю пытались много иностранных компаний. При этом были компании с гораздо большим опытом в развитии авиационной отрасли и с более серьезными ресурсами. Что до компании "Ядран", то ее официальный сайт Yadrangroup.com почему-то не открывается. Из открытых источников известно, что компания входит в "Ядран-групп". Юридический адрес: Республика Татарстан, город Казань, улица Привольная, 2-я, 33а, офис 2. Основной род деятельности - управление финансово-промышленными группами. Генеральным директором компании значится Айнур Камалиев, который также имеет отношение к РОО "ФРБИ РТ", ООО "Агрожилинвест", ООО "Субай",ООО "Тубетей", ООО "Тюбетей УК". Сама компания "Ядран-групп" связана с еще 13 юридическими лицами.

Согласно сайту Synapsenet.ru, с 2016 по 2018 год компания не выходила на чистую прибыль и работала в убыток. При этом размер ее уставного капитала составляет 10 тыс. рублей.

Все попытки передать "Манас" внешним инвесторами всегда заканчивались противостоянием общественности. Дело в том, что ОАО "‎МАМ" чуть ли не единственная на сегодняшний день доходоприносящая компания с госдолей. Только по итогам деятельности в 2019 году чистая прибыль общества составила 2 млрд 108 млн 254 тыс. сомов. Государство в свою очередь в виде дивидендов получило более 1 млрд сомов.

Что могло послужить причиной начала переговоров с татарстанской компанией о передаче аэропорта "Манас"? Возможно, следствием стала пандемия COVID-19, из-за которой работа гавани в 2020 году была практически полностью парализована. На годовом собрании в связи с этим чистая прибыль предприятия за 2020 год была утверждена в размере 107 млн 503 тысячи сомов, падение на 94,9%.

В пресс-службе аэропорта информацию о передаче управления опровергли

"Руководство ОАО "МАМ" в настоящее время ведет активную работу по привлечению инвестиций для повышения эффективности работы инфраструктуры, увеличения доходов аэропортов, введения новой деятельности по обеспечению прямых и косвенных доходов ОАО "МАМ". Уже состоялись переговоры с китайскими, турецкими и внутренними инвесторами", - отметили в аэропорту.

В рамках этих мероприятий была проведена встреча с руководителем финансовой компании ООО УК "Ядран" И. Салиховым, где генеральный директор ОАО "МАМ" Бакыт Шаршеев рассказал о направлениях в деятельности компании, которые нуждаются в инвестициях - необходимость строительства новых и реконструкции старых взлетных полос в аэропортах "Манас" и "Ош" и т. д.

Переговоры носили ознакомительный характер. Вопрос передачи во внешнее управление аэропорта "Манас" руководством ОАО "МАМ" не рассматривается.

Представители ООО УК "Ядран" прибыли в Кыргызстан для изучения рынка и инвестиционно-привлекательных для себя проектов. Помимо инфраструктуры ОАО "МАМ", инвесторы изучают варианты сотрудничества в сфере мобильной связи и энергетики, добавили в ОАО.