В Бишкеке снесли две тысячи заборов и домов для строительства дорог. Видео о реконструкции
KG

В Бишкеке снесли две тысячи заборов и домов для строительства дорог. Видео о реконструкции

Все самое интересное в Telegram

B рамках второй фазы строительства дорог Бишкека по китайскому гранту 53 из 60 улиц были проблемными. То есть там необходимо было сносить заборы, магазины и другие постройки, которые незаконно возвели на муниципальной земле. Об этом редакции Kaktus.media сообщил замначальника департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии Улан Уезбаев.

По его информации, по плану должны были снести около 2 тыс. объектов, их снесли, и осталось еще около 150 частных конструкций.

"Ни один объект не был снесен через суд, их снесли добровольно. За вторую фазу мы выкупили только два объекта. Когда мы объясняли людям, что тротуар нужен им, для безопасности их детей, они пошли и даже сами уговаривали соседей, чтобы те снесли свои заборы", - рассказал он.

По словам Уезбаева, для второй фазы строительства дорог в бюджет города заложили 40 млн сомов. Они предусмотрены для выкупа земли у граждан, проектирования, компенсации вырубленных зеленых насаждений. Он отметил, что было предусмотрено 4,5 тыс. деревьев для сноса, но им удалось сохранить около 4 тыс. деревьев, изменив проект или подвинув тротуар.

Редакция Kaktus.media в рамках пресс-тура побывала на нескольких участках, где сейчас идут реконструкция и строительство.

Одна из проблемных - улица Шукурова

Одним из проблемных участков является ул. Шукурова (бывш. Кропоткина). Здесь под снос попадает 61 забор, потому что в свое время жители вышли за пределы своей территории и возвели постройки на муниципальной земле.

Сейчас мэрия пытается вернуть все к первоначальному облику. По информации муниципалитета, они не трогают частную собственность, а лишь просят граждан освободить городскую территорию, чтобы они могли построить дорогу, ирригацию и тротуары.

По словам Уезбаева, жителей начали уведомлять об этом еще в 2019 году, но они так ничего и не снесли.

Дорогу расширять здесь не будут, она будет строиться в рамках существующей ширины в 9 м. Просто на месте заборов построят ирригационные сети и тротуары.

На Шералиева - Ахунбаева уже снесли гаражи

Еще один участок, где под снос попадает частная собственность, находится по ул. Шералиева. Здесь для прокладки дороги владельцу предложено отдать часть своего участка, где расположены забор и хозпостройки.

Естественно, отдать ему предлагают не бесплатно. Мэрия выплатит ему компенсацию в 550 тыс. сомов, которую установили независимые оценщики. По информации муниципалитета, хозяин уже согласился и готовит соответствующие документы.

Стоит отметить, что ранее ул. Шералиева была тупиковой, но ее пробили, снося много лет существующие здесь гаражи.

Замглавы департамента рассказал, что самым сложным на этом участке был перенос теплосети под землю.

В планах построить ул. Шералиева до кладбища. Участок от ул. Ахунбаева до ул. Жайыла Баатыра планируют завершить до 1 сентября. Его протяженность 1,9 км, ширина дороги планируется в 9 м, с двух сторон предусмотрены ирригационная система и тротуары шириной 1,5 м.

"Со дня независимости Кыргызстана в жилмассивах никогда не строились асфальтированные дороги. Благодаря гранту в жилмассивах проводятся ремонт и строительство новых дорог. Это около 32 улиц на сумму около 100 млн юаней (около 1,2 млрд сомов)", - сообщил Уезбаев.

Сквозная Сухэ-Батора и мост

Еще один участок - это продолжение ул. Сухэ-Батора от ул. Каралаева до ул. 7 Апреля. Этот участок был запроектирован еще в 2017 году, чтобы разгрузить параллельные улицы.

Протяженность данного участка 750 м. Улица будет двусторонней, ширина проезжей части здесь будет 8 м, а тротуары будут по 2,25 м.

"Это получится как набережная, потому здесь проходит ЮБЧК. В будущем планируется здесь все облагородить, чтобы люди гуляли как по набережной", - отметил Уезбаев.

Стоит отметить, что на этом участке ЮБЧК пересекается с рекой Аламедин. Поэтому дорога предусматривает двусторонний мост, ширина которого 12,5 м.

"Устанавливается бетонная металлоконструкция, которая прошла госэкспертизу и должна выдержать минимум 9 баллов. Задержка строительства данного моста была потому, что мы ждали запчасть из России, необходимую для этой конструкции. Это шарики, позволяющие двигаться мосту при вибрации, чтобы не было разрушения. Высота моста около 6 м", - рассказал замглавы департамента.

Данный участок планируют открыть 15-20 июня этого года.

Следующий этап - развязки

Сейчас идет вторая фаза реализации проекта, которая началась еще в 2021 году, и уже завершено 28 улиц. В этом году планируется завершить еще 32 улицы, 29 из которых реконструируют в данный момент.

По информации Уезбаева, на вторую фазу выделено 278 млн юаней, в целом контракт заканчивается 30 октября.

Третья фаза по китайскому гранту начнется в следующем году. Это будет строительство многоуровневых развязок.

Есть тема? Пишите Kaktus.media в Telegram и WhatsApp: +996 (700) 62 07 60.
url: https://kaktus.media/461049