Бензин опять подорожает? Дороги хотят чинить за счет налога на ГСМ при розничной продаже
KG

Бензин опять подорожает? Дороги хотят чинить за счет налога на ГСМ при розничной продаже

Все самое интересное в Telegram

Министерство транспорта и коммуникаций предлагает ввести в Кыргызстане несколько видов дорожных сборов. Соответствующий проект опубликован на сайте кабмина для общественного обсуждения.

В Кыргызстане общая протяженность автомобильных дорог составляет 34 тыс. км, из них 19 840 км дорог общего пользования находятся в ведении Министерства транспорта и коммуникаций. По автомобильным дорогам республики обеспечивается около 98% пассажирских и более 96% грузовых перевозок.

На начало 2022 года на территории республики зарегистрировано 1 млн 387 тыс. 551 автотранспортное средство, в том числе:

  • легковых - 1 млн 103 тыс. 445;
  • грузовых - 234 650;
  • пассажирских - 49 456.

Ежегодно количество автотранспортных средств увеличивается. По сравнению с 2016 годом рост составил 29%, в том числе по:

  • легковым - 24%;
  • грузовым - 73%;
  • пассажирским - 4%.

"Ежегодно идет износ дорожного покрытия, которое требует постоянного содержания в нормативном состоянии. Это требует постоянного вложения денежных средств как на материалы, так и на технику, горюче-смазочные материалы, не говоря о заработной плате рабочих, в большинстве случаев трудящихся 24 часа в сутки под открытым небом", - говорится в справке-обосновании.

Минтранском приводит в пример международный опыт.

"В странах, где централизованно аккумулируются так называемые дорожные налоги и сборы и адресно направляются на ремонт и содержание, дороги находятся в состоянии, обеспечивающем быстрый проезд и безопасность водителей и пассажиров", - отмечают инициаторы.

В Кыргызстане ранее уже был создан дорожный фонд для поддержки инфраструктуры. Его источниками являются доходы, закрепленные в законодательстве: 50% акцизов на ГСМ, сборы и штрафы, связанные с дорогами и транспортом (регистрация, пропуск, взвешивание, проезд по искусственным сооружениям), ассигнования из республиканского бюджета.

По данным Минтранскома, данных средств недостаточно. По подсчетам, для поддержания автомобильных дорог в нормативном безопасном состоянии требуется порядка 10 млрд сомов в год. Из республиканского бюджета выделяется около 2 млрд сомов - это примерно 100 сомов на 1 км дороги, что ничтожно мало. В связи с этим Минтранском предлагает ввести несколько видов дорожных сборов.

Сбор на ремонт и содержание автомобильных дорог общего пользования. Сбор будет взиматься с каждого литра ГСМ при розничной торговле на заправках с применением автоматизированной системы учета и хранения нефтепродуктов. Здесь Минтранском опирается на практику стран, где осуществлен принцип "кто больше ездит, тот больше платит". Министерство отмечает, что такая практика существует в Казахстане, Беларуси, Азербайджане, Грузии и других странах.

Утилизационные сборы за переработку автомобильных шин, в том числе бывших в употреблении. В Минтранскоме отмечают, что старые автомобильные шины не перерабатываются и специально не утилизируются. Многие бишкекчане используют их для топки котлов в домах и банях, что ухудшает качество воздуха.

Утилизация пришедших в негодность компонентов транспортных средств и отработанных масел. По данным Минтранскома, куда девается старое масло, после того как в двигатель заливается свежее, неизвестно. Учет слива использованных моторных масел не ведется. По предварительным подсчетам, только в столице из картеров автомобилей ежегодно сливается не менее 20 тыс. тонн отработанного масла.

Если будет принят соответствующий закон, то эти сборы будут поступать в дорожный фонд.

Фото на главной странице - "Синьхуа".

Есть тема? Пишите Kaktus.media в Telegram и WhatsApp: +996 (700) 62 07 60.
url: https://kaktus.media/470413