ЕС прикрывает крупнейший канал ввоза санкционных товаров в Россию. При чем тут Кыргызстан?
С 1 сентября страны ЕС полностью запретят транзит санкционных грузов по территории России в третьи страны - такое уведомление от европейских контрагентов получили российские логистические и внешнеторговые компании. Об этом сообщает Vpost-media.
Это отменяет популярную схему поставок европейских товаров на российский рынок через границу стран Балтии - псевдотранзит в Узбекистан, Казахстан или Кыргызстан, когда продукция, в том числе автоматика, а также товары 84-й товарной группы - оборудование и другие механические устройства, - только по документам шла в Центральную Азию, а фактически перепродавалась в России местным фирмам.
В России оставалась примерно половина грузов, отправляемых транзитом в страны Закавказья и Центральной Азии, в Европейском банке реконструкции и развития даже придумали для этого термин "евразийская карусель".
Ограничений и так было много, кольцо сжималось, напоминают собеседники издания: с начала года нельзя было везти через Россию транзитом продукцию двойного назначения, с июня Польша и Литва отказывались пропускать любые санкционные коды в центральноазиатские республики через границу с Беларусью или Россией, но через Латвию схема до сих пор работала.
Ужесточение контроля за транзитом предусмотрено 11-м пакетом санкций ЕС.
Теперь самый простой и очевидный способ ввоза такой продукции из ЕС в Россию - через Турцию. Однако с ней уже давно проблемы, говорят логисты и импортеры. Страна с весны не пропускает санкционную продукцию транзитом. Значит, везти ее нужно или через третьи страны (опять же Узбекистан, Кыргызстан, Казахстан или Армению), или с растаможкой и переупаковкой в Турции - оба эти способа дорогие, обходятся в 10-40% от стоимости поставки в зависимости от длительности маршрута и числа посредников на его пути.
"Некоторые бизнесмены, в 2022 году открывшие торговые дома в Турции в надежде на то, что будут пропускать через себя огромные объемы параллельного импорта и санкционных товаров для России, в этом году сворачивают бизнес, решив переключиться на другие маршруты", - рассказывает логист, работающий в этой стране. По его словам, власти Турции и местные бизнесмены на самом деле не так уж сильно заинтересованы в построении обходных путей поставок для России. Страну больше интересует возможность увеличить поставки собственных товаров на российский рынок. В Турции достаточно развитая промышленность, и ей есть что предложить России.
"Так что сидим, изучаем карты Google и думаем, какие еще есть варианты попроще и подешевле ввезти к нам то, что нужно", - говорит менеджер компании, занимающейся поставкой европейского промышленного оборудования в Россию.
