В БГК заявили о давлении на пассажиров при наличной оплате в транспорте
Городские власти не могут заставлять платить пассажиров в общественном транспорте наличными в два раза дороже. Об этом на заседании комиссии БГК по ЖКХ, ТЭК, транспорту, коммуникациям и экологии сказал депутат Казыбек Эргешов.
Напомним, с 1 ноября в муниципальном транспорте появилось нововведение: при безналичной оплате проезд для пассажиров стоит, как и прежде, - 11 сомов. А если пассажир платит наличными, то 25 сомов. Вице-мэр Максат Сазыкулов объяснял, что это единый разовый билет для тех граждан, которые игнорируют политику города по переходу на электронную форму оплаты и продолжают платить в общественном транспорте наличными. Но уже на следующий день стало известно, что новая система наличной оплаты больше не действует.
По словам Эргешова, принимать такие меры со стороны мэрии было неправильно, потому что это можно расценивать как принуждение и давление на горожан.
"Это не мотивация, а принужденная оплата. Мы же создаем ячейку для коррупционных схем со стороны водителей. У нас была первоначальная цель - искоренить контакт пассажиров с водителями. А мы опять наступаем на те же грабли, даем возможность водителям собирать в два раза больше. Тем самым у них будет еще больше желание брать наличными и класть в карман, чтобы до городского бюджета деньги не доходили", - сказал он.
На что вице-мэр Максатбек Сазыкулов ответил, что риски создания коррупционных схем есть, но чтобы это искоренить, практически во всех автобусах установлена система, которая считает пассажиров.
"Это уже дает свой результат. Когда вводили электронное билетирование, было 9,7 тыс. транзакций в день, а вчера мы достигли нового рекорда - 235 тысяч. То есть в 25 раз увеличилось количество людей, которые переходят на безналичную систему. Какая-то часть людей осталась, которые просят право выбора, потому что редко ездят. Кто заехал в город раз в месяц, зачем ему карту покупать? Поэтому и предлагаем внедрить дифференцированный тариф - разовые билеты, когда при оплате наличными стоимость проезда будет выше", - сообщил он.
Председатель комиссии Рысбай Аматов в свою очередь отметил, что внедрение дифференцированного тарифа может привести к оттоку пассажиров из муниципального транспорта в частный.
"Предлагается поднять при оплате наличными стоимость проезда в автобусах и троллейбусах до 25 сомов, но при этом в микроавтобусах останется 15 сомов. Люди тогда начнут выбирать маршрутки. Тут недоработка идет. Мы сейчас людей пересадим с муниципального транспорта на частные маршрутки", - заметил он.
