Авто в Кыргызстане подорожают? Эксперт ответил, на что повлияет повышение утильсбора в РФ
15 февраля в России решили уточнить порядок расчета размера платежа за ввоз в Россию автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Об этом сообщили на сайте правительства РФ.
Таким образом, недоплаченные налоги и сборы вследствие занижения таможенной стоимости автомобилей, ввозимых в Россию из стран ЕАЭС (в том числе Кыргызстана), будут учитываться в составе утилизационного сбора, обязательного к уплате как физическими, так и юридическими лицами.
В интервью Kaktus.media автоэксперт Данияр Салякаев рассказал о том, как данное решение отразится на деятельности поставщиков и повлияет на внутренний рынок Кыргызстана.
- Данияр, Россия изменила правила утилизационного сбора. Что это значит и как отразится на поставщиках авто в Россию, которые растаможивали машины сначала в Кыргызстане?
- Это не совсем так. Правительство РФ дало указ изменить правила расчета утилизационного сбора начиная с 1 апреля. На данный момент этот вопрос продолжает быть открытым и создает плохую атмосферу для бизнеса, так как нет понимания для перевозчиков, могут ли они брать новые заказы.
За последние полтора года повышенный спрос создал удобные условия для развития автомобильной инфраструктуры, люди вложили в это деньги.
Падение спроса приведет к закрытию бизнесов и потере тысяч рабочих мест. Речь не только о перевозчиках, но и сопутствующих услугах.
- Как изменится цена на авто, растаможенные в Кыргызстане, для обычных россиян? Например, на Geely Manjaro.
- На данный момент Geely Manjaro в России продают за 3,5 млн рублей. Цена вырастет примерно до 4,5 млн рублей. Важно отметить, что в данном случае идет лоббирование интересов автомобильных салонов. Ведь сделки от частников уйдут напрямую к дилерам.
- Почему россиянам на протяжении последних двух лет было выгоднее покупать авто, которые ранее растаможили в Кыргызстане?
- Дело в параллельном импорте. Многие автомобильные марки ушли из России. Автомобили - это только частный случай. Санкциям подверглись различные товары. Все это отправлялось в Россию через союзные государства.
Также важно отметить, что правила растаможки автомобилей в Кыргызстане менее жесткие, чем в России. Дело в том, что Россия сама инициировала создание Таможенного союза, который предполагает свободное перемещение товара внутри. Когда каждая из стран входила в союз, она хотела сделать это на выгодных условиях и получала для себя некоторые преференции с учетом реалий внутреннего рынка.
В Беларуси, например, можно растаможить автомобиль дешевле в два раза, если получателем является льготник. А потом дальше уже продать в Россию.
- Как вы оцениваете на данный момент активность поставщиков авто в Россию? Можно сказать, что они намерены снизить поставки? Или они, наоборот, продолжают поставлять авто теми же темпами?
- Прямо в данный момент активность максимальная, так как все хотят успеть перед апрелем привезти авто и поставить на учет в России. Это же сказалось на росте цен. Автомобили уже распроданы, даже по высоким ценам. Но в начале марта будет ощутимый спад.
- Как данное решение может отразиться на внутреннем рынке Кыргызстана? Как обстоят дела на авторынке? Видно снижение или повышение цен?
- В последние пару лет внутренний рынок очень слабый, сделки протекают вяло. Это связано с тем, что люди в основном работают на Россию.
Повышение таможенных ставок убьет рынок. Те автомобили, которые сейчас продаются по низкой цене, быстро закончатся, и будет рост.
- А какие еще на данный момент есть проблемы у дилеров?
- Проблем у дилеров нет, только задачи, которые решаем. В конечном итоге за все платит потребитель, то есть обычный гражданин.
Отметим, за весь 2023 год в Кыргызстан ввезли 184 789 автомобилей на рекордную сумму $2 млрд 766,8 млн. В основном машины импортировались из Китая, Южной Кореи, России, США, Японии и Германии. Всего авто ввозили из 61 страны.
В то же время Кыргызстан экспортировал 8 773 легковых машины в 2023-м. Это на 7 725 автомобилей больше, чем в 2022 году. Поставки в Россию и Казахстан выросли в 8,9 раза. На эти две страны пришлось 98,5% от всего экспорта легковых автомобилей из Кыргызстана.
