Россия продлевает запрет на экспорт бензина. Это скажется на росте цен в Кыргызстане

Правительство России продлило запрет на экспорт бензина до 30 сентября, и запрет будет полным - он коснется как прямых производителей, так и простых ретейлеров.

С 1 октября бензин смогут экспортировать непосредственные производители, а экспортеры, у которых нет собственного производства, получат это право с 1 ноября.

По теме:

В России из-за атак на НПЗ дорожает бензин. Повлияет ли это на цены в Кыргызстане?

Как же это отразится на Кыргызстане, который получает около 95% нефтепродуктов из России? Разбираемся с экспертами.

Российское топливо дорожает

Такое ограничение на экспорт РФ вводит не впервые. Стоимость бензина на российских АЗС поднялась на 6,38%, что больше уровня инфляции за тот же период (4,18%).

По данным Росстата, средние потребительские цены на бензин в России с 18 по 25 августа 2025 года выросли на 37 коп. - до 62,08 руб. за один литр, дизель подорожал на 7 коп.

Оптовые цены также растут, и вводимые запреты по сути не "охлаждают" в самой стране, а также в тех странах, куда экспортируются нефтепродукты по особым договоренностям. Кыргызстан как раз является такой страной.

Факторами, которые повлияли на это, являются - снижение доходов от нефти, санкции и падение экспортных доходов. Немалую роль в этом оказали и сезонные ремонты на НПЗ, а также модернизация производств и атаки них, которые выводят заводы частично из строя.

Пока в России ситуация находится под контролем, хотя остается сложной. Большинство поврежденных НПЗ сохранили часть производственных мощностей и продолжают выпуск топлива, хотя в меньших объемах. А такой НПЗ, как в Омске, работает полноценно, и именно оттуда поступают основные запасы топлива в Кыргызстан.

Особые условия

Поставки бензина из России в Кыргызстан регулируются межправительственным соглашением между двумя странами. Россия поставляет бензин и дизельное топливо в КР без уплаты экспортной пошлины, что сильно влияет на итоговую стоимость бензина и дизеля.

Каждый год стороны согласовывают объем квоты на поставку. Например, в 2024 году было согласовано около 1 200 тыс. тонн нефтепродуктов. Если лимит исчерпан, сверхнормативные поставки уже облагаются пошлиной.

Кыргызстан со своей стороны обязуется не реэкспортировать российское топливо в третьи страны. Все объемы идут исключительно для внутреннего потребления. Цены на бензин и дизель формируются по рыночным принципам, но с учетом льготной логистики и отсутствия пошлин. Цены на поставляемое топливо формируются на основе внутреннего рынка РФ, то есть поставляется дешевле, чем закупка по рыночным условиям у других стран.

В случае кризисов или дефицита на внутреннем рынке России поставки могут быть ограничены.

"Ограничение экспорта, которое ввели в России, нас не касается благодаря межправительственному соглашению. Ощущается нехватка предложения по поставкам. Месячный объем потребления - порядка 100 тыс. тонн. Из них половина - дизельная группа, остальное - бензиновая группа", - рассказал о текущей ситуации глава АНК Канат Эшатов.

На данный момент стоимость ГСМ в стране начинает дорожать. По данным Ассоциации нефтетрейдеров КР, с начала июля и на конец августа цены подросли следующим образом:

Согласно некоторым обзорам, ожидается дальнейший рост розничных цен на нефтепродукты в Кыргызстане, так как динамика цен на российских НПЗ отражается на импортерах.

Как отметил глава Ассоциации нефетрейдеров КР Канат Эшатов, ситуация на данный момент меняется в худшую сторону.

"С июля наблюдается ускоренный рост цены на ГСМ, так как трейдеры начали реализацию объемов, закупленных по высоким ценам. Учитывая продолжающийся рост отпускных цен НПЗ РФ, прогнозируется дальнейшее повышение розничных цен на нефтепродукты в Кыргызской Республике", - отметил эксперт.

Мы можем прогнозировать рост цен на ГСМ в сентябре на 3-4 сома из-за нехватки предложений.

Запрет экспорта из России повлек за собой дополнительный рост экспортных цен НПЗ, так как значительно снизилось производство, соответственно и предложение на рынке нефтепродуктов РФ.

По информации Ассоциации нефтетрейдеров КР, объем потребления топлива растет ежегодно на 5-7%. Согласно данным Global Petrol Prices, Кыргызстан на конец августа текущего года занимает 30-е место в мире по цене на бензин.

Но розничные цены в Кыргызской Республике остаются одними из самых низких в регионе по сравнению с соседними странами - Таджикистаном и Узбекистаном, которые также зависят от импорта нефтепродуктов из Российской Федерации.

Но у нас в регионе самая стабильная ситуация. Цена в Таджикистане выросла на 24 сома, в Узбекистане - на 23 сома (в пересчете на сомы. - Прим. Kaktus.media).

Как отметила в интервью Anadolu Ajensi, научный сотрудник Центра глобальной энергетической политики Колумбийского университета Татьяна Митрова, частично от роста цены на бензин и ДТ в Кыргызстане может спасти то самое межправительственное соглашение между странами, которое обнуляет пошлины. Но дефицит может быть ощутим.

Эти слова подтверждает и Канат Эшатов, отмечая, что запрет на экспорт бензина из России до 31 октября усиливает давление на рынок Кыргызстана. Льготные поставки пока предотвращают острый кризис, но потребителям стоит готовиться к росту цен на АЗС. Долгосрочным решением топливного вопроса может стать диверсификация источников импорта и развитие внутреннего производства нефтепродуктов, что требует значительных инвестиций.