"Товары могут подорожать". Как конфликт на Ближнем Востоке влияет на экономику Кыргызстана
Ситуация на Ближнем Востоке остается крайне напряженной: признаков деэскалации нет. Последствия конфликта ощущают по всему миру, в том числе и в Кыргызстане.
Первыми ощутили последствия представители туристического сектора.
В настоящий момент кыргызстанцам временно ограничили поездки в умру. МИД попросил воздержаться от поездок в страны региона. Продолжается эвакуация кыргызстанцев из стран Ближнего Востока.
В долгосрочной перспективе ситуация на Ближнем Востоке может сказаться и на экономике страны.
Эксперты уже предупредили, что динамика цен на ГСМ будет зависеть от стоимости топлива на российских нефтеперерабатывающих заводах, поскольку именно этот рынок во многом формирует цены для Кыргызстана.
Разбираемся, как ситуация на Ближнем Востоке уже сказывается на экономике республики.
Переводы от мигрантов
Согласно данным Нацбанка, в 2025 году из стран дальнего зарубежья поступило суммарно $76,4 млн (в этой цифре нет переводов из Турции, США, Южной Кореи).
Как рассказали в МИД республики, во всех странах Ближнего Востока находятся кыргызстанцы. Однако не все они хотят возвращаться домой. Больше всего граждан Кыргызстана, работающих в ОАЭ. Большинство из них пока не планируют возвращаться. Однако есть риск, что сумма переводов от них снизится в связи с сокращением их собственных доходов.
Гражданка Кыргызстана, которая почти десять лет живет и работает в Катаре, рассказала, что несколько дней ей пришлось работать в санузле, поскольку только это помещение соответствовало требованиям техники безопасности.
"Нас сразу перевели на удаленку и рассказали, как себя вести. У меня окна в пол, а нужны стены для безопасности. Вот и пришлось работать из санузла. Шум от взрывов был ужасным. Но я не думаю, что стоит возвращаться на родину. Надеемся, что все будет улажено", - рассказала собеседница.
Ситуация в экономике
Глава Ассоциации рынков Сергей Пономарев напомнил известное выражение, что "бизнес любит тишину".
"Бизнес ненавидит любые волнения и уж тем более военные конфликты. А Иран не так далеко от нас, как кажется. Уже сейчас наши бизнесмены думают, что и как делать с поставками товаров из этого региона, как решать вопросы логистики. Увеличатся себестоимость, временные издержки по поставкам, затраты энергоресурсов. Инфляция в этом регионе будет только раскручиваться. Поэтому, вероятно, стоит задуматься о смене рынка поставщиков", - считает Пономарев.
ОАЭ выступают важным торговым хабом для Кыргызстана. Многие товары туда импортируются из других стран, а затем уже идет реэкспорт в Центральную Азию, в том числе в Кыргызстан.
Например, в 2024 году из ОАЭ были такие поставки:
- автомобили - $13 млн;
- ткани и синтетические материалы - $7,8 млн;
- парфюм - $1,5 млн;
- каучук, резина и изделия из них - $1,2 млн.
"Уже сейчас Дубай терпит убытки как морской и воздушный хаб. Инвесторы, бизнесмены, работающие с ОАЭ, снижают активность. И если ситуация не изменится, то либо придется искать других поставщиков, либо менять привычную логистику. А все это отразится на конечном потребителе, потому что вырастут цены", - заключил Пономарев.
Что касается поставок иранских товаров, таких как продукты питания, лакокрасочные изделия и изделия из пластика, то они, скорее всего, прекратятся.
За час все может измениться
Замглавы Ассоциации международных грузоперевозчиков Кыргызстана Игорь Голубев обратил внимание на то, что из-за военных действий практически прекратился товаропоток из Ирана, нарушен транзит с Турцией, затруднены поставки из порта Бендер-Аббас (Иран), который находится недалеко от Ормузского пролива и портов ОАЭ.
"Возникли проблемы с морской и авиадоставкой. Ранее грузы, которые шли транзитом через Пакистан и Иран, отправлялись из морского порта Карачи (Пакистан). Но из-за напряженных отношений между Афганистаном и Пакистаном, где сейчас тоже идут боевые действия, транзит прекратился", - сказал Голубев.
"Мы внимательно следим за новостями, для нас важнее сейчас ситуация в Пакистане, прогнозировать невозможно. Все может измениться за час", - сказал он.
Голубев добавил, что товары из стран Персидского залива идут с задержкой. И остается либо ждать, либо переориентировать перевозки на другие направления.
"Какую-то часть грузов переориентируют на провозку через китайские посты. Но такая логистика будет дороже. Однако выбора у нас нет. Товары из Америки можно получать через Грузию, а вот автомобили, техника, запчасти шли из ОАЭ. Они теперь будут дороже, и ждать их придется дольше", - резюмировал представитель грузоперевозчиков.
ГСМ
Война привела к серьезным сбоям в поставках нефти и газа через Ормузский пролив (перевозка трети сжиженного природного газа и почти четверти потребляемой в мире нефти проходит через пролив).
Кыргызстану пока беспокоиться не о чем, потому что получает ГСМ из России в рамках действующего межправительственного соглашения между министерствами энергетики двух стран на беспошлинной основе.
"Ситуация на рынке ГСМ остается под контролем службы и не оказывает негативного влияния на внутренний рынок в краткосрочном периоде. По информации нефтетрейдеров, в настоящее время ситуация на рынке ГСМ остается стабильной. Поставка нефтепродуктов осуществляется без перебоев, согласно плану поставок. Запасы нефтепродуктов имеются на два месяца", - заверили в Госантимонополии.
***
Эксперты добавляют, что влияние на экономические процессы будет ощутимо уже в следующем месяце, когда будут подсчитаны доходы и убытки. Однако эксперты надеются, что конфликт на Ближнем Востоке будет улажен и экономические связи будут восстановлены.
