Трасса Бишкек - Кара-Балта. За два года не завершен ремонт даже половины дорожного полотна
Напомним, в апреле 2017 года начался ремонт автотрассы Бишкек - Кара-Балта общей протяженностью 45 км. Во время холодов строительные работы были прекращены и возобновились только с приходом тепла. Реконструкцией трассы Бишкек - Кара-Балта занимается Сhina Railway №5. Общая сумма контракта - $70,239 млн. Работы планируют завершить в 2021 году.
В ноябре 2018 года заместитель министра транспорта и дорог Азимкан Жусубалиев сообщил, что строительство завершится в 2020 году, а 2021-й будет гарантийным сроком эксплуатации дороги.
Ранее эта автотрасса была кратчайшей дорогой между двумя городами, добраться по ней из Бишкека в Кара-Балту можно было примерно за час.
Сейчас из-за реконструкции перекрыты три из четырех полос автотрассы. Оставшаяся единственная полоса зачастую не справляется с наплывом водителей, из-за чего время в пути увеличилось до полутора-двух часов.
Водители жалуются, что из-за плохой дороги и заторов на ней увеличился расход бензина и им приходится тратить больше денег на топливо. Разница между затратой топлива на дороге до реконструкции и во время нее на некоторых машинах составляет около 4-5 литров.
Недовольны и местные жители, так как ремонтные работы мешают их жизни. Из-за несвоевременного полива проезжей части над дорогой стоит пыль.
Из-за строительства дороги вырублено около 4 000 деревьев, которые раньше служили защитой от ветра. Жители замечают, что после их исчезновения ветры в этой местности стали сильнее.
Судя по нынешнему состоянию, с трудом верится, что реконструкция завершится в срок. Полностью не завершен ремонт даже половины дорожного полотна.
К тому же за два года строительных работ их уже внепланово приостанавливали дважды. Первый раз - из-за жалоб местных жителей, когда во время ремонта на одном из участков дороги из-за вибрации асфальтоукладчика начали трескаться стены домов. Второй - из-за забастовки местных жителей, которые перекрыли дорогу грузовиками и требовали, чтобы власти наняли их вывозить гравий для ремонта трассы из карьера.
Кроме того, приходится внепланово задерживать строительство из-за плохой погоды, особенно в весенний и осенний периоды.
