Максат Нусувалиев: Вход на одну из маршрутных линий в Бишкеке стоит 50 тыс. сомов
От деятельности 101-й маршрутной линии в Бишкеке с 2013 года в мэрию города не поступало ни тыйына. Об этом сегодня, 27 сентября, на заседании комитета Жогорку Кенеша по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству сообщил директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры мэрии столицы Максат Нусувалиев.
По его словам, в прошлом году осенью он был назначен в должность, после чего начал изучать ситуацию.
"Мэрия должна получать доход от деятельности маршруток. С 2017 года мэрия предпринимала несколько попыток, но перевозчики устраивали саботаж. Было образовано муниципальное предприятие, решено перевести линии в муниципальную собственность. Предприятие 1,5 месяца работает. За это время 609 микроавтобусов, 22 линии передал муниципальному предприятию. Раньше 20-25 лет выгоду от этих линий получали частники. Сейчас водители получают зарплату, остальные средства в размере 1 млн 270 тыс. поступили в бюджет города", - отметил Нусувалиев.
Он добавил, что отдельные фирмы вели деятельность без лицензии.
ОсОО "Лига" на протяжении определенного времени работало незаконно: срок лицензии истек.
"Я был обязан расторгнуть договор и передал линии компании мэрии. Они пишут на меня заявления, более десяти проверок провели госорганы, но деньги поступают в город - не мне и не моим родственникам.
Ежемесячно одна маршрутка 2 тыс. платила частникам. На одной линии по меньшей мере 30 микроавтобусов. То есть порядка 300 микроавтобусов платили частным лицам, они получали выгоду, сложа руки. На бумаге есть, а фактически - пойдешь по указанному адресу, закрыто. Эти предприятия не меняли колеса, стекла в маршрутках, не меняли масло. При этом ни один микроавтобус не был на балансе компании, все они приходили извне.
Чтобы попасть на линии, фирмы тоже брали деньги. Например, 50 тыс. сомов стоит только вход на линию маршрута №102. Деньги получала не мэрия, а определенные лица. За маршрут похуже берут по 100 долларов в месяц, а потом на ежемесячную оплату сажают", - рассказал глава департамента транспорта.
Он также привел в пример еще одну компанию "АЛ Транс", которая, по его словам, принадлежит родному брату владельца фирмы "Лига". "У "АЛ Транс" три линии минимум по 15 машин. Получается 45 машин. 4 800 сомов они заплатили в бюджет за первое полугодие 2022 года. По сравнению с ними компания "Бектоо" с двумя линиями заплатила 96 тыс. сомов", - добавил Нусувалиев.
Однако присутствующие на заседании директора компаний, в том числе фирмы "Лига", не согласились с информацией главы департамента. Они сообщили, что обратились в правоохранительные органы и прокуратуру с заявлениями на решения Нусувалиева.
