Мадумаров раскритиковал Минтранс и выступил против получения кредита в $45 млн
Депутат Адахан Мадумаров выступает против получения кредита на реконструкцию автодороги Суусамыр - Талас - Тараз (участок 104,6-197,6 км).
На заседании комитета Жогорку Кенеша по международным делам, обороне, безопасности и миграции 17 апреля заместитель министра транспорта и коммуникаций Акуналы Досалиев сообщил, что Фонд международного развития ОПЕК выделяет на реализацию проекта кредит в размере $15 млн под 1,25% годовых на 20 лет с льготным периодом в пять лет; Саудовский фонд развития предоставляет кредит в $30 млн на 25 лет с пятилетним льготным периодом под 1,5%.
Замминистра добавил, что ранее парламент ратифицировал соглашение на выделение $50 млн на реконструкцию данного участка.
Мадумаров отметил, что длина участка составляет 93 км.
"По европейским стандартам на 1 км дороги предусматривается $1 млн. У нас еще больше получается: $89,3 млн пойдут на само строительство, остальное - консультационные услуги. Что это за услуги?" - поинтересовался он.
Досалиев ответил, что консультанты будут контролировать строительство дороги, специалистов будут выбирать фонды.
В свою очередь представитель Исламского банка развития Тилек Эсенбеков сообщил, что на консультантов предусмотрено $3 млн.
"Где это написано? Мы не можем голосовать за то, чего у нас нет в материалах. Если вы какие-то документы припрятали, раздайте депутатам. У нас написано, что остальная сумма идет на непредвиденные расходы - 15 млн 700 тыс. долларов. Эти деньги вешаете на шеи людей", - возмутился Мадумаров.
"Непредвиденные расходы - 11 млн", - возразил Эсенбеков.
"Где это написано? Для чего это? Для того чтобы власти поехали и перерезали ленточку или чтобы лошадь для них зарезали?" - уточнил депутат.
"Если вдруг стоимость материалов повысится", - ответил специалист ИБР.
"Посмотрите: чтобы построить дорогу за $89 млн, контроль будет стоить $15 млн. Кто это будет делать, непонятно. Говорят, что хозяин знает", - сказал Мадумаров.
Эсенбеков сообщил, что фонды будут составлять смету, выбирать подрядчика, готовить квалификационные документы.
"А что, министерство этого сделать не может? Они чай будут пить или сидеть и смотреть? Если они всю работу делают, что будете вы делать?" - обратился депутат к замминистра.
Досалиев ответил, что Минтранс тоже будет принимать участие.
Мадумаров предложил коллегам отклонить проект.
"Из-за того что у нас недостаточно средств на строительство, мы вынуждены обращаться к международным донорам. С такими условиями никто не даст нам средств", - добавил заместитель министра.
"С такими условиями никто бы и не взял", - заявил депутат.
В ходе обсуждения члены комитета сняли вопрос с повестки до следующего заседания с участием самого министра транспорта Тилека Текебаева.
