"Торговая война". Эксперт назвал возможные причины скопления фур на границе с Казахстаном
Скопление фур на границе КР и РК может быть связано с ведением Казахстаном "торговой войны" против нашей страны. Об этом редакции Kaktus.media рассказал глава Ассоциации грузоперевозчиков Кыргызстана Темирбек Шабданалиев.
"Я по примеру предыдущих случаев скажу, что это в чистом виде торговая война между Кыргызстаном и Казахстаном. И казахи, пользуясь своей территорией, тем, что дорога по ней проходит, создают для наших водителей и поставщиков торговые барьеры. Из этого они делают коммерческую выгоду. Или даже не коммерческую - коррупционную. Вот такая неравная борьба", - отметил он.
По словам Шабданалиева, Казахстан проводит подобную политику, чтобы снизить поток товаров из Китая через Кыргызстан.
"Казахстан сам хочет контролировать этот поток. Первый, основной - из Китая, уходит в Россию контейнерами и вагонами. Второй, не менее объемный, - в Казахстан. И маленький поток - через Кыргызстан. И вот этот маленький поток они перекрывают. Дербанят наших водителей, грузоотправителей. С каждым разом из Китая через нас становится все меньше и меньше отправлений товаров", - рассказал он.
В то же время, по мнению эксперта, кыргызстанские грузоперевозчики сами дают повод для ограничения транзита Казахстаном. "Потому что они требуют электронные счета-фактуры, контейнерные перевозки и так далее. По-хорошему нашим тоже надо это выполнять, но наша сторона не выполняет. Поэтому там наши пограничники на границе, там же таможни нет, пропускают плохо оформленный товар. Счета-фактуры не всегда, но бывает, что не соответствуют перевозимому грузу. Это дает моральное право Казахстану жестко говорить с нами, рушить наши торговые связи с Китаем", - сетует Шабданалиев.
Если бы кыргызская сторона была более дисциплинированной, мы бы ликвидировали повод для придирок.
Эксперт добавил еще, что у Кыргызстана не хватает специализированных и обученных работе по международных стандартам водителей.
"Из-за безработицы в международные перевозки от Кыргызстана пошло много случайных водителей, которые в глаза не видели электронный счет-фактуру. Они даже понятия не имеют, как им пользоваться. А по международному праву все водители, которые участвуют в транзитных перевозках, обязаны знать полностью законы, требования, правила, связанные с торговлей и перемещением грузов. А они не знают и в результате попадают из-за своей безграмотности и неподготовленности под коррупционный пресс с казахстанской стороны", - рассказал он.
Напомним, 3 июня у пункта пропуска "Ак-Тилек - Автодорожный" на кыргызско-казахской границе образовалась очередь из сотен грузовиков. В ПС ГКНБ ее связали с сезонным увеличением экспорта сельхозпродукции из КР в другие страны.
