Как работает электронное билетирование в тестовом режиме. Это не то, что вы думали (видео)

3585  10

тема: Электронное билетирование

В конце августа в Бишкеке в троллейбусе №14 и автобусе №8 в тестовом режиме запустили электронное билетирование. Но представитель компании BPC AG, которая реализует проект, Арсен Кондахчан объяснил Kaktus.media, что горожане пока еще не могут пользоваться услугой.

В конце августа в двенадцати троллейбусах №14 и восьми автобусах №8 установили валидаторы. До конца октября водители должны сообщать организаторам свои замечания.

"Этот тестовый режим предназначен для проверки того, насколько удобно расположены сами валидаторы. Оборудование установлено, но еще не работает. Водители должны сказать, удобно ли им следить за пассажирами, не будет ли это создавать затруднения при проходе", - сказал он.

А вот эксперименты по оплате проезда с помощью валидаторов будут называться пилотным проектом. Такая проверка начнется в этих автобусах и троллейбусах в конце октября. Тогда пассажиры смогут купить билеты в сетевых маркетах, киосках, пополнять счет через терминалы. Кондахчан отметил, что компания проинформирует горожан дополнительно. С учетом отзывов об использовании карт, списания проездов со счета поставщики могут внести изменения и в конце года начать установку в остальных автобусах и троллейбусах.

Водитель троллейбуса №14 Марис Салихов поделился своим мнением о новшестве. Он отметил, что неизвестно, с какими проблемами могут столкнуться водители и пассажиры, ведь валидаторы еще не работают.

"Горожане видят и спрашивают, что это такое. Мы по возможности объясняем, что скоро они будут платить через валидаторы. Наверное, поначалу будет непривычно, ведь все новое работает не сразу. Я думаю, что валидаторы повлияют на интервал поездок. Сейчас троллейбус на посадку и высадку пассажиров на остановках тратит 1-1,5 минуты, а после того как валидаторы заработают, на остановке может задерживаться 3-5 минут. Это значит, что нам должны поменять интервал движения", - считает он.

Салихов говорит, что водителям будет трудно выявлять безбилетников. Как бороться с ними, должны придумать сами исполнители проекта.

"Полагаю, что поставщики валидаторов должны предусмотреть, чтобы не было зайцев, ведь у водителя на дороге много других забот, и ему будет тяжело следить за всем. В Алматы, например, есть отдельная группа людей, которые ездят по городу и выявляют безбилетников. У них есть датчики, и они проверяют карту пассажиров. При соприкосновении датчика на карте отображается последнее время ее использования и сколько списано. Если нам навяжут продавать эти билеты, то, конечно, мы будем это делать, но все же я думаю, что этим должна другая структура заниматься. Водителям хватает забот на дороге", - считает он.

пропорции

По задумке исполнителей проекта пассажиры должны входить через первую дверь, приложив при входе карточку к валидатору. Но водители считают, что пассажиры должны заходить в салон через среднюю и последнюю дверь и выходить из первой.

"Вы представьте, что они все будут толпиться у входа. Кто-то неправильно приложит карточку, кто-то не сможет ее сразу найти, а люди снаружи будут ждать, нервничать. К тому же городской транспорт ездит так уже много лет, и пассажиры привыкли, им не придется путать двери и ломиться туда, откуда надо выходить", - считает он.

В течение месяца они должны через своих руководителей дать отзывы по улучшению положения валидаторов. Пассажиры могут делиться своим мнением на сайте tulpar-card.kg.

Есть тема? Пишите Kaktus.media на: +996 (700) 62 07 60
URL: https://kaktus.media/397504Копировать ссылку
Если вы обнаружили ошибку, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Спасибо!
Комментарии
дефолтная аватарка юзера
Овермарс
10.09.2019, 08:25

Считаю что выходить нужно через переднюю дверь,так привычнее

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
67
10.09.2019, 08:49

В Алматы эту проблему решили. В салоне должно быть 2 валидатора, а в троллейбусах 3 валидатора, в начале, середине и конце салона. Входить и входить и выходить со всех дверей. И без контролёров здесь не обойтись.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Горожанка
10.09.2019, 09:27

Опять не с того начали, обеспечьте общественным транспортом город, свести к минимуму поток маршруток!

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Ner
10.09.2019, 10:09

Надо сделать как в Алматы там через все двери заходят и выходят, а в салоне стоят несколько терминалов и люди сами оплачивают рассчитано на честность пассажиров, если не оплатил там высокие штрафы, их ловят контролеры которые заходят и проверяют карточки своим устройством.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Семен
10.09.2019, 16:23

В чем проблема, во всем цивилизованном мире люди заходят в общественный транспорт через переднюю дверь, а выходят во все остальные. Научились же вне остановок сходить/заходить, или мне здесь остановите, научимся и через переднюю дверь заходить.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Арзымат
10.09.2019, 20:26

А льготников ,пенсионерЫ, инвалиды как обычно с удостоверениями?

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Alex
10.09.2019, 22:40

В Москве уже давно весь общественный транспорт на баланс Города перешел, и везде, даже в Маршрутках есть электронное билетирование. И никому не создает это проблем. В плане того, никаких заторов и т.д. Просто приложил карту и все. Так что всё нормально! Пускай двигаются в этом направлении.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Пар
12.09.2019, 19:28

На маршрутки установите счетчики сразу же перестанут кричать о невыгодностм проезда по 10 сом

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Рип
12.09.2019, 19:33

В траликах входить посередине а выходить спереди и сзади нужнн и не надо пилить с конца в начало тралика.

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Неужели
10.10.2019, 09:58

У нас как обычно все долго и нудно продвигается.

Этим и отличается киргыстан.

Народ темный. Зайцев пруд пруди. Халявщиков море. Желающих бесплатно прокатиться не меньше. Ушлые люди умудряются использовать проездные и удостоверения 5-10 летней давности. И как-то прокатывает. Или им везет просто? Одним словом наглости нет границ у наших. Всякие непонятные сотрудники органов с непонятными удостоверениями. Супермены-внештатники. все кому не лень короче лезут в транспорт.

Общественный транспорт это одна из самых больных тем города и страны, которая годами и десятилетиями никак не решается. Положительной динамики не видится. Будущее туманно.

Средства выделяемые на решение этой проблемы систематически разворовываются. Отношение к этой проблеме - халатное.

Не один мэр пытался что-то сделать, но у них ничего не вышло. У них руки короткие.

Город растет. Население города перевалило за миллион. Уже метро по идее должны строить. А мы до сих пор застряли на грязных маршрутках.

Какое впечатление создается?

Все делается стихийно и незапланированно. По наитию так сказать. Стараются решать вопросы по мере их поступления, но все валится у них из рук.

Постоянно все откладывается в долгий ящик.

Отношение к этой проблеме - из ряда вон ужасное.

На самом деле все хотят забыть про вопрос. Хотят чтобы кто-то другой решил это, вместо них. Поэтому отфутболивают из одной инстанции в другую. Все хотели бы уснуть и на завтра проснуться и вот проблема уже решена кем-то.

Подумайте на досуге, почему вопрос не разрешается десятилетиями.

Серьезно говорю.

Поразмышляйте.

Что мешает?

Или кто?

Что тормозит дело?

На самом ли деле что-то делается в этом направлении?

Что-то радикальное, способное изменить все.

В умы людей давно уже вкрались сомнения.

Никто не верит в будущее.

Вопрос не решится. Он до гробовой доски будет с нами.

Проблема в людях, которые вовлечены в решение этого вопроса.

Люди отучились вроде бы в университетах. Бакалавриатах. Магистратурах.(Но кто-то подделал диплом. Кто-то случайно попал туда. Каким-то ветром занесло).

Все карты у них в руках. Из бюджета выделяют средства. В чем дело???

Где результат?

Почему мы до сих пор ездим в грязных, вонючих скотовозках-маршрутках? Почему ездим в разваливающихся на ходу автобусах и троллейбусах?

Почему водители курят на рабочем месте? Почему на замечание не курить водители бурно реагируют, матерят, хамят, проклинают, просят покинуть транспорт и выкидывают из него?

Почему водители избивают своих пассажиров? Делают из них котлету, так сказать.

Почему не останавливаются для пенсионеров? Почему игнорируют их?

Почему гоняются друг за другом, подвергая опасности пассажиров? Почему подрезают? Почему пролетают на красный свет?

Вопрсов много. Накопилось. Наболело.

Что будем делать? Как нам дальше жить?

Все это терпеть? Быть толерантными к беспределу?

Маршрутки сбивают насмерть ваших детей, в маршрутках орудуют воры, карманники, убийцы, насильники, маньяки и вся остальная шушера.

Что будем делать товарищи? Разве так может продолжаться дальше?

Неужели не надоело так жить?

Где спасение?

Кто спасет нас от самих себя?

Кто спасет от зла?

Где искать выход?

0
Цитировать
Жалоба модератору
дефолтная аватарка юзера
Комментарии от пользователей появляются на сайте только после проверки модератором.
Правила комментирования
На нашем сайте:
  • нельзя нецензурно выражаться
  • нельзя публиковать оскорбления в чей-либо адрес, в том числе комментаторов
  • нельзя угрожать явно или неявно любому лицу, в том числе "встретиться, чтобы поговорить"
  • нельзя публиковать компромат без готовности предоставить доказательства или свидетельские показания
  • нельзя публиковать комментарии, противоречащие законодательству КР
  • нельзя публиковать комментарии в транслите
  • нельзя выделять комментарии заглавным шрифтом
  • нельзя публиковать оскорбительные комментарии, связанные с национальной принадлежностью, вероисповеданием
  • нельзя писать под одной новостью комментарии под разными никами
  • запрещается использовать в качестве ников слова "Кактус", "kaktus", "kaktus.media" и другие словосочетания, указывающие на то, что комментатор высказывается от имени интернет-издания
  • нельзя размещать комментарии, не связанные по смыслу с темой материала
  • нельзя использовать в качестве ника чужое реальное имя и/или фамилию
  • нельзя указывать ссылки и гиперссылки на посторонние сайты
НАВЕРХ  
НАЗАД