Безналичная оплата проезда. Коротко об истории и ответы на главные вопросы
Мэрия объявила, что с 20 августа 2023 года проезд в общественном муниципальном транспорте будет возможен только при безналичной оплате. Это не первая попытка отучить пассажиров и водителей от использования налички.
Редакция Kaktus.media коротко напоминает историю электронного билетирования и пытается понять, что нас ждет теперь.
Разобраться в ситуации редакции Kaktus.media помогает Бекжан Акматбеков, главный менеджер проекта "Тулпар".
Когда все началось?
История эта началась в октябре 2018 года. Тогда мэрия сообщила, что в Бишкеке в год общественный транспорт осуществляет 230 млн пассажирских перевозок. Средний годовой оборот пассажирских перевозок составляет около $30 млн. Около 75% оборота приходится на маршрутки, оборот муниципального транспорта составляет около $2,8 млн.
Было решено ввести электронное билетирование, чтобы:
- снизить опасность на дорогах (поскольку оборот налички снижает ход движения транспорта);
- сделать прозрачной систему оплаты.
Тогда пообещали, что во второй половине 2019 года система заработает.
О проекте вспомнили только сейчас?
Вовсе нет. В январе 2019 года был объявлен тендер и началась соответствующая процедура.
Уже в апреле был определен победитель - швейцарская компания BPC AG "Баар". Компания предложила низкую цену транзакции: 0,49 сома, бесплатные карты для льготных категорий населения, широкое распространение и пополнение карт за счет использования банковских карт через банки-партнеры Кыргызстана, низкую стоимость валидаторов, успешный опыт реализации подобных проектов в других странах.
В августе 2019 года начали устанавливать валидаторы, а 20 сентября 2019-го должен был стартовать пилотный проект.
Когда на самом деле он стартовал?
Заплатить картами "Тулпар" можно было уже в январе 2020 года. Но это в теории, на практике же первые попытки внедрить безналичную оплату в автобусах Бишкека оказались не очень удачными.
Кураторы проекта пообещали к марту 2020 года устранить все неполадки. Из-за пандемии сроки внедрения несколько растянулись. Но в целом проект потихоньку начинал работать.
А уже в октябре 2021 года бишкекчанам объявили, что после Нового года в общественном транспорте нельзя будет расплатиться наличкой.
Вспомнили об этом только в июне, объявив, что с 1 июля 2022 года в автобусах и троллейбусах нельзя будет платить наличкой. Затем переход на безналичный расчет отложили.
На какой срок отложили?
Очередную попытку отказаться от налички мы наблюдаем сейчас. Мэрия объявила, что с 20 августа 2023 года в муниципальном общественном транспорте можно будет заплатить за проезд только с помощью безналичных платежей.
Это значит, платить нужно картами "Тулпар"?
Оплатить можно будет следующими способами:
- транспортными картами "Тулпар" трех категорий (стандартная, школьная, льготная);
- бесконтактными картами VISA и "ЭЛКАРТ" всех банков Кыргызстана;
- виртуальной картой NFC;
- QR-сканированием в приложениях "Тулпар", Balance, MВank, Megapay и др.;
- вводом кода транспорта в приложении "Тулпар".
Где взять карты?
Стандартные синие карты можно приобрести в отделениях ГП "Кыргызпочтасы", офисах мобильных операторов "О!", "Мегаком", Beeline, а также у водителей автобусов и троллейбусов.
Есть еще зеленые карточки для школьников и красные для льготных категорий.
Как получить карточку школьнику?
Школьную карту можно приобрести сейчас и подключить проездной по специальной цене – 240 сомов в месяц.
Купить школьную карту можно в режиме онлайн, оформив заявку на сайте или через администрацию школы. Стоимость карты – 50 сомов (11 сомов на балансе).
Кто и как может получить красную карту
Красная льготная карта выдается бесплатно и предоставляет возможность стопроцентной льготы на проезд в муниципальном транспорте следующим категориям граждан:
- пенсионеры по возрасту, прописанные в Бишкеке;
- люди с инвалидностью;
- почтальоны ОАО "Кыргызпочтасы" при исполнении.
Для получения льготной карты нужно подойти в пункт выдачи карт, предъявить документ, удостоверяющий вашу личность, и пенсионное удостоверение (если вы пенсионер).
Адреса сервисных центров (пунктов выдачи):
- Ленинский район - пр. Чуй, 315 (Ленинский акимиат);
- Свердловский район - пр. Чуй, 28 (Свердловский акимиат);
- Первомайский район - пр. Жибек Жолу, 495 (Первомайское управление соцзащиты);
- Октябрьский район - ул. Байтика Баатыра, 17 (Октябрьский акимиат).
Как только карта будет готова, нужно будет подписать в пункте выдачи бумаги и забрать ее. Льготные карты выдаются на неопределенный срок без каких-либо ограничений на поездки.
Мэрия напоминает, что льготная карта - это документ. Ее нельзя передавать другому лицу. В случае утери за восстановление надо будет заплатить 50 сомов.
Что делать военным пенсионерам и пенсионерам, проживающим в ближайших селах
На них льготы не распространяются. Они могут ездить в муниципальном транспорте по обычным синим картам.
Если пассажир попытается заплатить наличкой, что будет
В действующих НПА нет какого-либо наказания или штрафов именно для пассажиров.
Эта ответственность - на водителе. Он не может принимать наличные за проезд.
Есть действующие правила перевозки пассажиров на автомобильном транспорте в Бишкеке, утвержденные БГК в 2022 году, где прием оплаты наличными допускается только в маршрутках.
Пассажир сможет купить карту у водителя. Стоимость карты - 50 сомов (на балансе купленной карты уже есть средства на оплату одной поездки). А с 20 августа проведут временную акцию: при покупке карты у водителей ее стоимость снизят до 30 сомов.
Зачем вообще нужен этот "Тулпар"? Неужели нельзя без него?
Главный плюс проекта - рост денежных поступлений за счет исключения неучтенной платы за проезд. Кроме того, электронное билетирование позволяет сделать понятным пассажиропоток. Такая статистика заметно облегчит управление муниципальным транспортом.
Кроме того, мэрия получит инструмент для оптимизации маршрутов муниципального транспорта.
Так что да, безналичные платежи - это цивилизованный способ взаиморасчетов в общественном транспорте. Но сумеют ли его внедрить на этот раз, узнаем уже после 20 августа.
