В Бишкеке на маршрут выехали 50 автобусов Самаркандского автозавода
На линию столицы Кыргызстана вышли 50 новых автобусов модели SAZ HC40 производства Самаркандского автозавода (Узбекистан), ожидается приобретение еще 300. Подробнее о данной модели автобуса и о заводе-производителе – в интервью технического директора СП OOO "СамАвто" Хусена Кобилова.
- Хусен Самиевич, расскажите, пожалуйста, что представляет собой "СамАвто", как давно вы известны на рынке производителей коммерческого автотранспорта?
– В этом году "СамАвто" отметил 22-летие: 16 марта 1999 года с конвейера сошел первый автомобиль. Завод начинал в партнерстве с турецкой компанией Koç Holding и выпускал автомобили под маркой Otoyol.
С октября 2006 года нашим техническим партнером стал всемирно известный производитель грузовых автомобилей, автобусов и внедорожников – японская компания Isuzu Motors Ltd. В тот же год наше СП было реорганизовано в СП ООО "СамАвто". Сегодня мы производим более 5 000 единиц автобусов и грузовиков с кузовами различного назначения под маркой ISUZU.
За 22 года с запуска производственной линии наш завод выпустил более 42 тысяч коммерческой техники, из них свыше 15,5 тысячи – это автобусы городского и междугороднего типа. В январе 2020 года стартовали продажи первых пикапов отечественного производства ISUZU D-Max. Продукция реализуются как на внутреннем, так и на зарубежных рынках.
- Какими характеристиками отличается модель, которая была закуплена для бишкекских дорог?
– Модель SAZ HC40 отличает от ее предшественника SAZ NP 37 ряд изменений в конструкции, что улучшило свойства автобуса и повысило его комфортность для пассажира. Выполнены проектные работы для обеспечения возможности установки газобаллонного оборудования. Установлены новые эргономичные, удобные кресла. Они полностью изготовлены из пластика и имеют массивные защитные кожухи на тыльной стороне спинки и на нижней части сиденья. Такие кресла – антивандальные – трудно испортить, сломать. Условия для людей стали более комфортными.
Автобусы модели SAZ HC40 проехали порядка 1 млн км по дорогам Узбекистана, климат которого схож с климатом Кыргызстана. Зарекомендовали себя надежными, устойчивыми в эксплуатации, для которой немаловажно наличие сервисного обслуживания. Рад отметить, что в Кыргызстане есть наш дилерский центр LKW Center (ОсОО "ДТ Техник") и специалисты, которые следят за текущим техническим состоянием и при необходимости проводят качественные ремонтные работы.
- В каких еще странах известна продукция вашего завода и какова доля экспорта от общего процента производимых автомобилей?
– Официальные дилеры "СамАвто" расположены в восьми странах: это собственно Кыргызстан, Казахстан, Россия, Туркменистан, Афганистан, Турция, Грузия и Украина. Помимо этого, наша продукция реализуется также в Азербайджане и странах африканского континента.
На внешнем рынке в 2020 году было экспортировано 11% реализованной продукции. В основном это спецтехника и автобусы, в том числе модели SAZ HC40. Эту модель городского автобуса приобретали в Таджикистане, Казахстане, Азербайджане и других странах. Также среди стран-импортеров популярна модель автобуса "СамАвто" SAZ LE60.
- Расскажите про сам завод, из чего состоит производственная линия?
– Общая площадь завода составляет более 17 га, из них 3,7 га отведены под производство. В этом году мы планируем расширить площадь производства до 5 га.
Технологический процесс производства состоит из нескольких цехов: заготовительного, где производятся детали кузовов автобусов и грузовиков, сварочных линий – изготавливаются кузова автобусов и грузовиков, окрасочного – кузова проходят процесс катафорезного грунтования и финишной окраски, а также сборочного комплекса и линии контроля качества. В общей сложности на заводе трудятся свыше 1 300 человек.
При производстве автомобилей используются высококачественные шасси, агрегаты и комплектующие компании ISUZU, зарекомендовавшие себя на международном рынке как надежный и долговечный продукт с высоким эксплуатационным ресурсом. Уровень собственного производства у нас составляет 30-35%.
Особенностью производства является применение "гибкой" технологии. Она позволяет быстро перейти на изготовление деталей автомобилей новой конструкции при модернизации модельного ряда или переходе на другую модель. Такие возможности обеспечиваются широким применением оборудования с ЧПУ (числовое программное управление. – Прим. ред.) немецких, японских, итальянских, турецких и английских компаний.
- И последний вопрос: каковы планы "СамАвто" на ближайшую перспективу? Ведутся ли разработки новых моделей в линейке завода?
– Да, в настоящее время ведутся проектные работы по освоению производства новых моделей автобусов и грузовиков. В ближайшие годы мы планируем освоить производство автобусов в соответствии с современными тенденциями рынка. Это сложный процесс, наше конструкторское бюро усиленно и очень ответственно подходит к работе над проектом. Нужно учесть целый ряд нюансов, начиная от инфраструктуры и заканчивая комфортом пассажиров. Также, как я упомянул выше, в этом году мы расширяем производство, чтобы сполна удовлетворять потребности как внутреннего, так и внешнего рынков.
