Почему в 2025 году в России дорожает бензин. И в каких регионах он в дефиците
По данным Росстата на конец сентября, цены на бензин с начала года выросли на 9,22%. За это же время общий рост цен в стране составил 4,29%, анализирует t-j.ru
При этом в ряде регионов РФ появились перебои с поставками топлива. На юге Федерации на фоне дефицита перестают работать независимые автозаправки, а в Крыму власти были вынуждены заморозить цены и ограничить продажи в одни руки.
Что с ценами на бензин
Осенью рост цен на бензин в России ускорился. За неполный месяц, с 1 по 29 сентября, он подорожал в среднем на 2,48% - это один из самых больших месячных скачков за последние 15 лет.
На фоне роста цен ФАС объявила, что проверит ценообразование на сетевых АЗС на предмет нарушений антимонопольного законодательства. Сообщения об устранении таких нарушений ранее уже появлялись на сайте ведомства. Так, в начале октября "Газпромнефть - Региональные продажи" снизила цены на бензин в Тюмени после предупреждения ФАС.
При этом в Российском топливном союзе заявили, что рентабельность бензиновых АЗС стала "глубоко отрицательной", то есть они приносят своим владельцам убытки. Это уже приводит к прекращению работы независимых автозаправок, предупредили в организации, и создает риск массовых закрытий, если ситуация не улучшится.
Главной проблемой в союзе называют рост оптовых цен, которые сравнялись с розничными, а в ряде регионов даже превысили их. Также продавцы страдают из-за перебоев с поставками топлива: сроки отгрузки выросли до 1,5-2 месяцев, а объемы фактических поставок существенно ниже тех, что прописаны в договорах.
Оптовые цены на бензин в России действительно растут намного быстрее розничных. В начале октября стоимость марки АИ-92 на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже превысила 74 тысячи рублей за тонну. Это исторический рекорд. Для сравнения: в начале года цены были около 51,5 тысячи - то есть рост более чем на 40%. Еще сильнее подорожал на бирже АИ-95, который 6 октября торговался дороже 79 тысяч за тонну, а в начале года стоил около 53,2 тысячи.
Почему в рознице бензин дорожает медленнее.
Котировки бензина на бирже зависят исключительно от баланса спроса и предложения и никем не регулируются. В рознице ситуация другая. И хотя официальных законодательных ограничений, связанных с ценообразованием на заправках в России, нет, де-факто власти контролируют ситуацию, чтобы бензин для людей не дорожал слишком быстро.
Как объясняет генеральный директор маркетплейса нефтепродуктов Open Oil Market Сергей Терешкин, в стране уже много лет действует негласное правило, согласно которому удорожание бензина и дизеля на АЗС не должно превышать общие темпы потребительской инфляции. Если это правило нарушается, регуляторы запрещают продажу бензина за рубеж. В результате на внутреннем рынке его становится больше, и цены стабилизируются.
В этом году схема дала сбой: топливо на заправках растет в цене вдвое быстрее инфляции, несмотря на закрытый экспорт. Это говорит об обострившихся рисках дефицита, считают эксперты.
Есть ли в России дефицит бензина
Официальных данных, позволяющих оценить ситуацию на топливном рынке и объемы выпуска бензина, в открытом доступе нет. Еще в 2024 году Росстат полностью прекратил публикацию статистики производства нефтепродуктов в России. По экспертным оценкам участников рынка, нехватка бензина в стране в сентябре составляла 20% от обычного уровня поставок.
В начале октября вице-премьер Александр Новак заявил, что в целом в стране сохраняется баланс спроса и предложения. При этом он отметил, что в ряде регионов есть сложности, которые решаются в "ручном режиме".
В конце сентября стало известно, что в Крыму на фоне перебоев с поставками топлива решили зафиксировать цены. Так, на ближайшие 30 дней стоимость бензина АИ-92 на крымских АЗС не должна превышать 70 ₽ за литр, АИ-95 - 76 ₽, АИ-95 класса "премиум" - 80 ₽. Также с 1 октября в регионе ввели ограничения по объемам продажи - не более 20 литров в один бак. Позже власти сообщили, что с 3 октября цены на бензин снизятся на 4 ₽, а в одни руки будут отпускать не более 30 литров.
В начале октября в нескольких районах Хабаровского края единственный поставщик ввел лимиты на продажу - не более 30 литров на бак. А одна из крупнейших сетей АЗС в Новосибирске объявила о приостановке продажи бензина АИ-92 из-за прекращения отгрузок с нефтеперерабатывающих заводов.
Вот где еще сообщают о перебоях с продажей бензина:
- в Ставропольском крае;
- в Краснодарском крае;
- в Ростовской области;
- в Курской области;
- в Рязанской области;
- в Нижегородской области;
- в Саратовской области;
- в Алтайском крае;
- в Приморском крае;
- в Ленинградской области;
- в Московской области.
Наиболее остро дефицит бензина ощущается на юге страны. По данным "ОМТ-консалта", в Южном федеральном округе на фоне перебоев с поставками число АЗС с конца июля уменьшилось на 14,2%, а в Крыму и Севастополе - на 50%. В целом по стране каждая пятидесятая заправка перестала продавать бензин, подсчитал "Коммерсантъ".
На этом фоне в России активизировались нелегальные продавцы топлива. Они размещают объявления, предлагая купить оптом бензин неизвестного происхождения. А в Крыму появились жалобы на качество топлива: люди пишут, что после заправки на частных АЗС у них возникают проблемы с работой топливной системы автомобиля. Проверка, инициированная региональными властями, показала, что более 40% проб бензина, взятых на АЗС республики, не соответствуют ГОСТу.
Чем вызван дефицит бензина
Эксперты рынка называют несколько факторов, которые сокращают предложение топлива.
Падение производства. С начала года объем выпуска бензина на российских НПЗ сократился. По данным источников "Коммерсантъ", снижение составляет почти 10% в сравнении с началом года.
Аналитики агентства "Сиала" отмечают, что в сентябре на российских НПЗ зафиксировали рекордный уровень простоев мощностей первичной переработки нефти. К концу месяца были не задействованы около 38% мощностей.
По данным агентства, в 70% случаев эти простои связаны с последствиями атак беспилотных летательных аппаратов, остальное - плановый ремонт заводов. При этом часть мощностей, которая должна была уйти на ремонт, продолжила работать, чтобы компенсировать потери. Аналитики подсчитали, что объем доступных мощностей для выпуска бензина на НПЗ в сентябре сократился к предыдущему месяцу на 18%.
По оценкам Международного энергетического агентства, которые приводит УК "Альфа-капитал", атаки на российские нефтеперерабатывающие заводы в августе привели к выпадению около 5% общей мощности НПЗ.
Усложнение логистики. В 2024 году власти снизили приоритет нефтепродуктов при железнодорожных перевозках, что изменило схемы их доставки в регионы. Среди прочего это привело к сокращению поставок топлива на Дальний Восток, где мощностей местных НПЗ оказалось недостаточно для удовлетворения спроса, рассказал зампред наблюдательного совета ассоциации потребителей и поставщиков энергоресурсов "Надежный партнер" Дмитрий Гусев.
Ажиотаж среди покупателей. Поток новостей о дефиците и росте цен на бензин приводит к тому, что потребители начинают запасаться топливом впрок. Независимые АЗС не успевают подстроиться под ажиотажный спрос, что в итоге создает искусственный дефицит.
Нечто похожее наблюдается и на оптовом рынке. Опасаясь, что им не хватит бензина, оптовики также начинают увеличивать объем закупок. При этом производственные мощности не поспевают за всплеском спроса.
В компании "Пролеум", крупнейшем частном трейдере в России, отмечают, что объем заявок от клиентов сейчас вдвое превышает то количество топлива, которое реально удается приобрести. А объемы фактических отгрузок сократились на 40-50% относительно среднегодовых значений. "Многие сделки переносятся, сроки отгрузки не соблюдаются. Есть сделки, не исполненные с июля, августовские и сентябрьские тем более остаются под вопросом", - отмечает управляющий партнер компании Максим Дьяченко.
Сезонный спрос. У повышенного спроса на бензин есть и объективные причины. Лето и начало осени традиционно считаются высоким сезоном: в это время спрос на бензин растет на фоне активного внутреннего туризма. По данным Гидрометцентра России, бархатный сезон в этом году продлится как минимум до середины октября, на две недели дольше среднестатистических сроков.
Кроме того, осенью растет спрос на топливо со стороны сельхозпредприятий. Как сообщает отраслевое издание "Агроинвестор", в некоторых хозяйствах из-за нехватки топлива и высоких цен простаивают сезонные полевые работы. Высокий туристический поток и большое количество аграрных предприятий в совокупности привели к тому, что именно на юге острее всего заметен дефицит топлива, отмечает доцент Финансового университета при правительстве России Дмитрий Морковкин.
Как реагируют власти
Российские власти признают, что проблемы на рынке есть, но считают ситуацию контролируемой. Вот ряд антикризисных мер - некоторые из них уже действуют, другие же только обсуждаются.
Ограничение экспорта. В конце сентября российское правительство продлило запрет на поставки бензина и дизеля за рубеж до конца 2025 года. Ранее это ограничение действовало в отношении трейдеров, а в конце июля его распространили и на непосредственных производителей нефтепродуктов. Кроме этого, до конца года запретили экспорт дизеля, судового топлива и других газойлей, включая приобретенные на биржевых торгах.
Стимулирование импорта. Для стабилизации внутреннего топливного рынка власти также намерены сделать более привлекательным импорт. В конце сентября Совет Евразийской экономической комиссии обнулил таможенные пошлины на ввоз в ЕАЭС бензина, дизеля и другого топлива.
В начале октября "Коммерсантъ" сообщил, что правительство планирует обнулить ввозные пошлины 5% на бензин из Китая, Сингапура и Южной Кореи. Это должно помочь стабилизировать рынок на Дальнем Востоке и перенаправить в западном направлении бензин, производимый на сибирских НПЗ.
Также правительство намерено увеличить импорт топлива из Беларуси - с нынешних 45 до 300 тысяч тонн в месяц. По информации Forbes, Петербургская биржа увеличила поставки дизеля из этой страны с 9 500 тонн в июле до 21 100 тонн в августе и до 38 700 тонн в сентябре.
Удешевление производства. Как выяснил "Коммерсантъ", власти планируют разрешить на полгода использование при производстве бензина монометиланилина. Это октаноповышающая присадка, которая позволит снизить себестоимость топлива на 10-15%, но может привести к ухудшению экологических показателей выхлопов.
Увеличение объемов продажи. ФАС и Минэнерго могут повысить нормативы биржевых продаж бензина, пишет РБК. По действующим требованиям нефтяные компании обязаны выставлять на биржу не менее 15% от произведенного топлива. На фоне ажиотажного спроса эти объемы быстро раскупают, что толкает цены вверх. Регуляторы прорабатывают возможность повысить минимальную планку до 17%.
Перенос планового ремонта. Минэнерго рекомендовало производителям бензина скорректировать графики ремонта нефтеперерабатывающих заводов. Так, в сентябре "Газпром-нефть" отложила ремонт своего Омского НПЗ ради стабилизации топливного рынка.
Что будет дальше с ценами на бензин
В целом эксперты ожидают, что принимаемые меры вкупе с прохождением высокого сезона стабилизируют рынок, но системно проблему не решат.
В аналитической компании "ОМТ-консалт" отмечают, что облегчение импорта в долгосрочной перспективе поможет восстановить запасы топлива на нефтебазах и создать подушку безопасности, если в будущем возникнет новый дефицит.
Экономист Григорий Баженов считает, что в октябре ситуация нормализуется, потому как исчезнет выраженный навес спроса. Кроме того, по его словам, объемы поставок через биржу обычно существенно возрастают в период с октября по декабрь. Вместе с тем эксперт отмечает, что практикуемое в России ценовое регулирование розницы отбивает желание владельцев заправок снижать цены, когда это возможно. "Нестабильная маржинальность, не дающая в среднем по году окупаемости инвестиций, приводит к тому, что новых АЗС открывается мало, а целый ряд федеральных трасс не имеют достаточного покрытия", - утверждает Баженов.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков также считает, что в предстоящие месяцы повышение цен будет менее выраженным по сравнению с летним периодом из-за уменьшения спроса. А экономист Николай Кульбака согласен с тезисом, что риск дефицита бензина будет сохраняться, пока государство будет продолжать сдерживать рост стоимости топлива.
Старший аналитик "БКС Мир инвестиций" Кирилл Бахтин указывает на риски новых атак БПЛА, которые не позволяют спрогнозировать, когда разрешится ситуация с дефицитом бензина.
А Максим Дьяченко из "Пролеума" считает, что эффективность запрета экспорта в текущей конфигурации ограничена, так как бензин все еще можно поставлять в "дружественные" страны: Казахстан, Киргизию, Узбекистан, Армению, Монголию. При этом, как полагает эксперт, вскоре рынок ждет новый вызов - уход дешевого летнего дизеля, который заменят более дорогие зимние сорта. "Это создаст трудности для независимой розницы", - предупреждает Дьяченко.
Аналитик ФГ "Финам" Сергей Кауфман считает, что ожидаемое повышение НДС до 22% неизбежно приведет к дальнейшему росту цен на бензин и дизель в январе 2026 года. "Независимые АЗС и так находятся в кризисном состоянии, в связи с чем абсорбировать дополнительные налоги за счет своей маржи они физически не могут", - подчеркнул эксперт.
